Hemos escuchado en muchas ocasiones el termino Diseño Orgánico, el cual se refiere a crear un objeto el cual su arquitectura armonice con el entorno, como si fuera una extensión de la naturaleza hecha por el humano. ¿Pero como aplica esto dentro de un automóvil?

Geometry and Functions in “N” Adaptations es lo que significan las siglas GINA lo cual quiere decir que es un auto de Geometría y Funciones  con Múltiples Adaptaciones y vaya que hace gala del termino adaptación.

Bueno en la actualidad existen autos con estas tendencias pero sólo a nivel superficial, refiriéndome a la carrocería rígida. Por su parte el concepto de BWM  lleva lo orgánico a otro nivel ya que cuenta con una carrocería deformable de alta resistencia que permite que el auto literalmente cambie su apariencia dependiendo de las necesidades del conductor.

Para imaginarnos el funcionamiento de este prototipo nos tenemos que imaginar nuestra mano cubierta de un guante de latex, el cual a primera vista se ve justo y como si fuera una pieza de plástico duro, pero al mover un dedo el latex se arrugará y se estirara para tomar la forma requerida por el molde (mano) que tiene dentro.

Pues bueno luego de hacer este ejercicio mental pasemos al GINA Light Visionary Concept que funciona de la misma manera ya que su carrocería es de un material maleable recubierto por un material ligero y resistente. De hecho lo que usted está viendo como si fuera el aluminio de la carrocería es esta “tela” especial.

Es sin duda sorprendente ver como el auto cambia por ejemplo el ver como aparece en la parte trasera un alerón integrado al auto para mejorar la estabilidad. Siguiendo en la parte trasera encontramos algo muy similar a lo que es la tecnología también en desarrollo denominada X-Wave donde los elementos de luz aparecen. En este caso las luces traseras se muestran sobre el lienzo gris sin necesidad de elementos como leds o focos.

Contamos con dos asientos tipo monobloque pero los cuales toman nuestra “forma” al sentarnos y dependiendo del manejo que se esté llevando a cabo. Mientras que la parte delantera guarda una de las mejores sorpresas del concepto.

El cofre que alberga lo que parece ser el V6 del Z4 (del cual y siendo suspicaces vemos las líneas del modelo de producción) el cual se deja ver cuando el propio cofre se abre para dejarnos verlo. Esta parte de la carrocería también se puede moldear dependiendo del uso ya que puede alargar sus líneas frontales y mejorar el coeficiente aerodinámico.

El auto pareciera estar vivo, y esto se ve plasmado en sus ópticas delanteras las que a primera impresión no se notan pero el BMW GINA abre sus ojos (literalmente hablando) para mostrarnos su óptica se luces xenón las cuales son lo único que parece de un auto normal.

Chris Bangle es el responsable detrás de este modelo tan impactante el cual puede ser extraño en el presente pero puede ser un breve vistazo al futuro del diseño y no sólo hablando del automotriz. Un visionario, un excéntrico, un loco, lo más seguro es que es una combinación de parte de todo ello, al final las buenas cosas han nacido en su mayoría de una idea extraña.

Para los que no pierden aún la capacidad de asombro con las nuevas tecnologías este auto, su concepto y la tecnología que plantea son lo más sorprendente que se ha presentado en mucho tiempo.

La francesa Peugeot presentó en nuestro país el Expert Tepee, una propuesta totalmente nueva para el transporte de pasajeros, enfocada principalmente al segmento “Business” pero también, como una solución ideal para las familias numerosas.

Con sus 8 plazas y una muy generosa capacidad para el equipaje, este nuevo exponente, en conjunto con el 807, permite a la casa del león conformar una doble oferta en el segmento de monovolúmenes.

El frontal del nuevo Expert Tepee transmite un estilo sólido y dinámico. Integra unos grandes faros de cristal liso y los paragolpes, en color carrocería, expresan fuerza y refuerzan el concepto de calidad.

El amplio parabrisas avanzado, característico de Peugeot, junto con los cristales laterales, la puerta lateral corrediza y el portón posterior, conforman una gran superficie vidriada que garantiza una excelente visibilidad, una luminosidad interior notable y una confortable sensación de espacio.

La longitud del Tepee es de 5.136 mm, mientras que la altura total alcanza los 1.942 mm y el ancho es de 1.897 mm. Gracias a estas generosas medidas el Expert Tepee puede transportar 8 personas adultas, sin comprometer el espacio para el equipaje, de hasta 957 dm3.

Los respaldos y los asientos de las filas 2 y 3 son rebatibles, permitiendo el transporte de objetos largos, además de que todos estos asientos son extraíbles.

Este nuevo modelo presenta numerosos equipamientos de confort, entre los que se destacan: levanta vidrios delanteros eléctricos, retrovisores rebatibles con mando eléctrico, cierre centralizado automático en rodaje, encendido automático de luces y detector de lluvia y faros antiniebla.

Además, ayudas electrónicas a la conducción, como el regulador y el limitador de velocidad, entre otros. Cuenta con radio AM/FM con CD, comando al volante y 6 parlantes. La cabina dispone de un toma corriente de 12V situado en la plancha de a bordo, que puede servir para conectar un teléfono o una notebook.

Posee también, un climatizador automático bi-zona para las plazas delanteras y la distribución de aire se refuerza mediante un sistema de frío/calor que difunde la climatización a través de 6 toberas individuales situadas en el techo y un conducto al nivel de los pies de los pasajeros.

Respecto de la seguridad, cuenta con airbags frontales -el del pasajero se puede desactivar insertando la llave en la guantera-, fijaciones ISOFIX de 3 puntos en las plazas laterales traseras, ABS y ayuda al frenado de urgencia AFU.

El Tepee se beneficia también de refuerzos estructurales para tener en cuenta un uso común con una carga importante y para reducir los costos de las reparaciones.

El Expert Tepee está equipado con un motor 2.0 HDi de 120 Cv y 300 Nm de par motor máximo, de última generación, y la caja de cambios asociada es manual de 6 velocidades.

Esta mecánica le permite desarrollar una velocidad máxima de 160 km/h con un consumo promedio contenido de 7.5 litros cada 100 kilómetros.

La suspensión es otro de los puntos fuertes del nuevo Tepee, ya que combina un comportamiento en ruta de alto nivel y la capacidad para transportar, con seguridad, 8 pasajeros y sus equipajes.

Los colores disponibles son el Gris Aluminio y el Golden White y su precio de venta en Argentina es de 147.000 pesos, en tanto que la garantía es de un año sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres años para la pintura y doce de garantía anticorrosión.

Ezequiel Herraiz

Ficha técnica, equipamiento y fotos Expert Tepee

Nota relacionada: Peugeot Expert: International Van of the Year 2008

Audi presentó en nuestro país el A5, su nueva y espectacular coupé, con la que se mete de lleno en un segmento principalmente movido por las emociones. Y hablando de emociones, luego de un breve pero intenso contacto, les puedo decir que lo que provoca esta fascinante coupé es un enamoramiento a primera vista.

El nuevo modelo, que ha marcado la pauta en el segmento premium de las coupé a nivel mundial, ha sido catalogado por Walter Da Silva, jefe de diseño del grupo Volkswagen y un referente obligado de la industria, como: “el coche más bello que jamás haya diseñado”.

El nuevo Audi A5 es toda una manifestación de deportividad y elegancia. Las proporciones de la coupé están marcadas por la extremadamente ancha y plana carrocería. Los rasgos del frontal transmiten gran determinación: la parrilla de una sola pieza es el distintivo inconfundible del nuevo Audi; sus faros esbeltos y rectangulares y las grandes entradas de aire acentúan el efecto arquitectónico de anchura de la vista frontal.

Lo mismo se puede decir de la parte trasera: sus pronunciadas líneas horizontales y las anchas luces traseras, que se expanden ligeramente hacia los laterales, acentúan la imagen deportiva del A5.

El perfil lateral está marcado por el potente pilar C con forma trapezoidal. No solo realza la estética deportiva, sino que además establece una conexión óptica con el primer y legendario Audi quattro.

Otro aspecto especialmente elegante reside en los faros, en los que Audi destaca por el esmero con el que diseña hasta el más mínimo detalle: su complejo diseño es sinónimo de precisión y alta tecnología. Otro elemento absolutamente inconfundible es la banda de luz de marcha diurna de los grupos ópticos xenón plus, formados cada uno por ocho unidades LED.

El interior, la interfaz entre piloto y automóvil, se caracteriza por su ergonomía y funcionalidad, así como por la exclusividad de los materiales seleccionados y la calidad de los acabados típica de Audi, siempre al más alto nivel.

Toda la arquitectura del puesto de conducción está claramente orientada al conductor e integra en una unidad los instrumentos y la consola central. Las formas vivas, la precisión de los acabados, el diseño de primera calidad de los elementos de mando; un placer visual que a la vez supone una invitación a tocarlo.

También la nueva llave es una pequeña pieza de diseño que ofrece una elevada funcionalidad: con contornos y superficies suaves resulta especialmente agradable al tacto. Destaca sobre todo porque carece del clásico paletón, pues esta innovadora llave se comunica electrónicamente con la red de a bordo tan pronto como es introducida en el puesto de conducción.

Además, es capaz de memorizar importante información, por ejemplo, el kilometraje que hay en cada momento o los mensajes de advertencia generados por el sistema de información al conductor del Audi A5. De esta forma, cuando se lleva el vehículo al taller, se facilitan y aceleran enormemente las tareas del personal de postventa en el momento de la recepción del vehículo.

El Audi A5 marca la pauta con su completo equipamiento de serie: entre otras maravillas, destacan las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, el climatizador automático de tres zonas, el equipo de audio Bang & Olufsen diseñado especialmente para el A5 e integra 14 altavoces Surround de 505 vatios de potencia.

También, la MMI y una pantalla color de 6,5″, la nueva llave de confort, el freno de estacionamiento electromecánico, el sistema adaptive Light que combina faros xenón plus con iluminación dinámica en curva y el techo deflector panorámico ampliado que otorga gran luminosidad al interior.

Todas las unidades propulsoras de la nueva serie Audi A5 cuentan con inyección directa de combustible (FSI). Esto garantiza que cualquier motor obtenga un elevado torque manteniendo una impactante facilidad de giro, así como un mayor despliegue de potencia y un aprovechamiento óptimo de la energía.

El motor naftero de gama alta en el Audi A5 es un nuevo FSI de 3,2 litros dotado de la innovadora distribución de válvulas Audi valvelift system, con lo cual se da mayor potencia y una dinámica de conducción mejorada, y todo ello con una reducción del consumo considerable.

La tracción integral permanente quattro se monta de serie. Esta tracción se presenta en la coupé con un ajuste especialmente dinámico con una carga algo mayor sobre el eje trasero. En condiciones de marcha normales distribuye la fuerza motriz entre el eje delantero y trasero en una relación de 40:60. En el caso de que alguna rueda patine, el diferencial central de funcionamiento puramente mecánico es capaz de enviar de forma inmediata hasta una 65% de la fuerza al eje delantero y un 85% al eje trasero, en función de en qué eje se de la mejor tracción.

El conductor de un Audi A5 3.2 V6 FSI dispondrá nada menos que de 265 caballos de potencia (195 kW), así como de un poderoso sprint gracias al excelente par motor de 330 Nm en una amplia gama de revoluciones que va de 3.000 a 5.000 rpm. Además, el 3.2 FSI con cambio manual de seis marchas acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.

La velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h. Este elevado potencial de diversión va de la mano de un moderado consumo de combustible: solo 8,7 litros cada 100 km.

La potencia del motor se transmite de serie a las ruedas por medio de un cambio manual o por una caja Tiptronic.

El freno de estacionamiento electromecánico de serie es ya conocido del A8 y el A6; se acciona mediante un pulsador situado al lado de la palanca de cambio. Como equipamiento opcional se ofrece para el A5 también el sistema Audi hold assist, que evita que el vehículo se desplace hacia atrás durante el arranque después de haber parado en una pendiente.

Otro de los equipamientos opcionales para el Audi A5 es el sistema Audi “drive select” combinado con dirección dinámica y/ o regulación de la amortiguación; una novedad sin igual entre los modelos de la competencia que amplía considerablemente el potencial dinámico de este coupé. Audi “drive select” combina un gran número de sistemas de control de alta tecnología.

El sistema permite al conductor escoger de acuerdo a su placer o a su necesidad una serie de combinaciones de desempeño de motor, de caja de cambios y de dirección mediante la selección de los modos “comfort”, “auto” y “dynamic”.

El precio de venta al público de esta nueva maravilla de Audi, arranca en los U$S 76.000 de la versión 3.2 Manual Quattro y asciende a los 79.660 dólares para la variante con caja Tiptronic.

Ezequiel Herraiz

Ficha técnica y equipamiento Audi A5

Galería de fotos - wallpapers

Nota relacionada: Audi presentó el A5 en Verona, Italia

Renault Argentina lanzó al mercado la Kangoo 2, un renovado modelo que presenta cambios estéticos que le dan un look más moderno, una nueva motorización diésel y como novedad absoluta, una tercer fila de asientos.

Este vehículo, producido en la fábrica Santa Isabel que la marca francesa posee en Córdoba, seduce con su línea moderna, alegre y entusiasta. Su parte delantera corta y robusta le permite ofrecer un habitáculo luminoso, del tipo monovolumen.

Sus nuevas ópticas le otorgan una apariencia más deportiva pero sin perder su aspecto sólido y resistente.

A su vez también se aprecia un nuevo paragolpes delantero que, junto con el guardabarros con protección exterior, consolidan el nuevo frente de este vehículo multipropósito.

Para completar la parte frontal, el capot fue completamente rediseñado otorgando así una caída más abrupta sobre las ópticas, que brinda una sensación de robustez mucho mayor.

En la parte trasera se agrega un nuevo elemento que colabora con la seguridad de la Kangoo 2, la luz antiniebla izquierda. A diferencia de la Kangoo, esta nueva Kangoo 2, trae una tercera fila de asientos y su capacidad llega a las 7 personas.

También, dispone de puertas traseras batientes asimétricas vidriadas lo que permite un acceso de carga mucho más fácil y amplio, pudiéndose abrir desde el interior para brindar una mayor seguridad.

Sobre el lateral, sus grandes puertas deslizantes dotadas de cristales que se entreabren dan paso a un interior diseñado de nuevo, donde también se pueden encontrar grandes novedades como un nuevo tapizado, un volante más moderno, nueva radio con CD y lector de Mp3 con comando satelital, un tablero rediseñado e indicador de temperatura exterior.

En cuanto a las prestanciones, la Kangoo 2 trae una nueva motorización diésel de 1,5 litros dCi Common Rail con turbocompresor e inyección directa que entrega una potencia máxima de 65 Cv a 4.000 rpm y desarrolla una velocidad final de 146 km/h.

Por otro lado, Kangoo 2, en sus versiones pasajero y utilitario, está también disponible en una versión nafta 1.6L 16V con una potencia de 95 cv a 5000 rpm, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 164 km/h.

La versión pasajero se comercializará con tres niveles de equipamiento, Authentique, Authentique Plus y Sportway.

La opción Authentique ofrece: puerta lateral corrediza derecha, aire acondicionado, nueva radio con display integrado con lector de Mp3 y comando satelital, dirección asistida, tacómetro, testigo de puertas abiertas, cinturones de seguridad delanteros con regulación en altura, rack de techo y limpialuneta.

La opción Authentique Plus incorpora además: cierre eléctrico de puertas y portón trasero con comando a distancia, puerta lateral corrediza izquierda, levanta cristales eléctricos delanteros, paragolpes delantero y trasero color carrocería, gaveta portaobjetos en la parte delantera del techo de cabina, tres apoyacabezas traseros regulables en altura tipo “coma”.

La opción Sportway cuenta también con: proyectores antinieblas delanteros, espejos retrovisores color carrocería y con comando eléctrico, barras portaequipajes longitudinales, llantas de aleación, Airbag conductor y pasajero, spot de lectura en consola de techo, 4 parlantes (2 delanteros y 2 traseros), gaveta sobre puertas corredizas y CAR (cierre automático en rodaje).

En tanto, la versión Kangoo 2 Express (utilitario) se comercializará también con tres niveles de equipamiento, Générique, Confort y Grand Confort.

La opción Générique ofrece: baguetas de protección lateral ensanchadas, espejos retrovisores con comando manual con doble curvatura, radio CD con display integrado y comando satelital, gavetas bajo panel de instrumentos, lado derecho, sobre panel de instrumentos, sobre paneles de puertas delanteras con porta botellas y en consola de palanca de cambios, apoyacabezas regulables en altura y cinturones delanteros inerciales con regulación en altura.

La opción Confort brinda también: puerta lateral corrediza derecha, aire acondicionado y dirección asistida (opcional), cierre eléctrico de puertas, comando a distancia y levanta cristales delanteros (opcional sobre motorización diésel).

La opción Grand Confort cuenta también con: puerta lateral trasera izquierda, cierre eléctrico de puertas delanteras, laterales y trasera con comando a distancia, aire acondicionado, levanta cristales delanteros y Airbag conductor y pasajero.

Vale aclarar que la versión utilitaria de Kangoo 2 es el único furgón en el mercado disponible con dos puertas laterales corredizas y que posee una capacidad de carga de 800kg y un volumen de 2750 dm3.

Los precios de venta de la variante para pasajero de la Kangoo 2 arrancan en los $50.900 de la versión 1.6L Authentique 5 asientos y llegan a los $66.880 de la 1.5 dCi Sportway 5 asientos.

Por su parte, la Kangoo 2 Utilitario se ofrece desde los $41.350 de la opción 1.6L Confort sin vidrio trasero y una puerta lateral, alcanzando los 55.490 pesos en la versión 1.5 dCi Grand Confort.