10 de junio de 2008. En el marco de la Convención Nacional de Aseguradoras celebrada el día de ayer y hoy en el Hotel Nikko de la Ciudad de México, el Secretario Ejecutivo del Sistema de Seguridad Nacional, Lic. Roberto Campa Cifrián informó de los avances y detalles del programa conocido como REPUVE (Registro Público Vehicular) que tiene como objetivo primario el de otorgar seguridad pública y jurídica a los actos que se realicen con vehículos que circulen en territorio nacional, mediante la identificación y control vehicular.

Entonces se tiene que como cualquier registro, el REPUVE constará de una base de datos y una constancia que tendrá la forma de un chip.

Lo anterior aplica para todos los vehículos que pretendan circular de 2009 en adelante; aquellos que sean nuevos y en cuyo caso los fabricantes serán los responsables de colocar el chip, y los usados en donde los Gobiernos Estatales serán los responsables de colocarlo en situaciones diversas como podrían ser un reemplacamiento o como en el caso concreto del D.F. mediante la verificación, mientras que para los autos usados importados de EU, será en la aduana en donde se tendrá que colocar.

El chip del REPUVE empelará tecnología de radiofrecuencia y se decidió que para evitar darle todo el negocio a un solo proveedor, se desarrollaría desde cero con asesoría de expertos de UNAM, IPN e ITESM, para su fabricación se efectuará una licitación a nivel internacional que estará limitada a los países con los que México tenga un tratado comercial. Las entidades federativas tendrán que adquirir máquinas escritoras y lectoras, ya que los Chips les serán entregados por el Gobierno Federal para que sean ellos los responsables de cargar la información pertinente. En el caso de los fabricantes de automóviles solo tendrán que adquirir las máquinas escritoras para entregar el vehículo con su chip e información cargada al momento de la venta.

Es importante aclarar que el chip no contendrá información relacionada con el propietario del vehículo o sus placas. Solamente será información relativa a la unidad y mediante la página del REPUVE los usuarios podrán consultar si un vehículo determinado tiene reporte de robo (es recomendable volver a consultar 48hrs después de la primer consulta para garantizar que el estatus sea el correcto), lo anterior resulta muy importante ya que dicho sistema se alimenta de lo que diariamente envían las procuradurías de cada Estado, así como de información generada por las aseguradoras. Según el Lic. Roberto Campa, la idea es que a partir de ahora, ninguna operación de alta de vehículo en cualquier entidad o venta entre particulares se efectúe sin antes consultar la página antes mencionada.

Para efectuar una consulta hay que ingresar a http://www.repuve.gob.mx/ciudadania/ en donde se podrán ingresar las placas o VIN del vehículo para obtener el estatus. En caso de que exista reporte de robo, el sistema también arrojará la fecha y lugar en donde se levantó el acta.

La existencia de un sistema de registro con las características antes mencionadas ayudará a evitar que las bandas de robo de vehículos sigan robando en un Estado y reemplacando en otro, lo cuál beneficiará directamente a los consumidores. Por lo pronto resulta de mucha ayuda que antes de comprar un auto usado podamos consultar el sistema y verificar que no tenga reporte de robo, aunque las posibilidades son infinitas, imagínese que podría entrar a una carretera de peaje y ser escaneado, al salir el sistema podría calcular el pago de lo recorrido ahorrando así muchos puntos de cobro. Otra aplicación podría servir para los accesos a instalaciones seguras como edificios o condominios al leer el chip.

de: autocosmos.com.mx

Hemos escuchado en muchas ocasiones el termino Diseño Orgánico, el cual se refiere a crear un objeto el cual su arquitectura armonice con el entorno, como si fuera una extensión de la naturaleza hecha por el humano. ¿Pero como aplica esto dentro de un automóvil?

Geometry and Functions in “N” Adaptations es lo que significan las siglas GINA lo cual quiere decir que es un auto de Geometría y Funciones  con Múltiples Adaptaciones y vaya que hace gala del termino adaptación.

Bueno en la actualidad existen autos con estas tendencias pero sólo a nivel superficial, refiriéndome a la carrocería rígida. Por su parte el concepto de BWM  lleva lo orgánico a otro nivel ya que cuenta con una carrocería deformable de alta resistencia que permite que el auto literalmente cambie su apariencia dependiendo de las necesidades del conductor.

Para imaginarnos el funcionamiento de este prototipo nos tenemos que imaginar nuestra mano cubierta de un guante de latex, el cual a primera vista se ve justo y como si fuera una pieza de plástico duro, pero al mover un dedo el latex se arrugará y se estirara para tomar la forma requerida por el molde (mano) que tiene dentro.

Pues bueno luego de hacer este ejercicio mental pasemos al GINA Light Visionary Concept que funciona de la misma manera ya que su carrocería es de un material maleable recubierto por un material ligero y resistente. De hecho lo que usted está viendo como si fuera el aluminio de la carrocería es esta “tela” especial.

Es sin duda sorprendente ver como el auto cambia por ejemplo el ver como aparece en la parte trasera un alerón integrado al auto para mejorar la estabilidad. Siguiendo en la parte trasera encontramos algo muy similar a lo que es la tecnología también en desarrollo denominada X-Wave donde los elementos de luz aparecen. En este caso las luces traseras se muestran sobre el lienzo gris sin necesidad de elementos como leds o focos.

Contamos con dos asientos tipo monobloque pero los cuales toman nuestra “forma” al sentarnos y dependiendo del manejo que se esté llevando a cabo. Mientras que la parte delantera guarda una de las mejores sorpresas del concepto.

El cofre que alberga lo que parece ser el V6 del Z4 (del cual y siendo suspicaces vemos las líneas del modelo de producción) el cual se deja ver cuando el propio cofre se abre para dejarnos verlo. Esta parte de la carrocería también se puede moldear dependiendo del uso ya que puede alargar sus líneas frontales y mejorar el coeficiente aerodinámico.

El auto pareciera estar vivo, y esto se ve plasmado en sus ópticas delanteras las que a primera impresión no se notan pero el BMW GINA abre sus ojos (literalmente hablando) para mostrarnos su óptica se luces xenón las cuales son lo único que parece de un auto normal.

Chris Bangle es el responsable detrás de este modelo tan impactante el cual puede ser extraño en el presente pero puede ser un breve vistazo al futuro del diseño y no sólo hablando del automotriz. Un visionario, un excéntrico, un loco, lo más seguro es que es una combinación de parte de todo ello, al final las buenas cosas han nacido en su mayoría de una idea extraña.

Para los que no pierden aún la capacidad de asombro con las nuevas tecnologías este auto, su concepto y la tecnología que plantea son lo más sorprendente que se ha presentado en mucho tiempo.

Los altos precios de los combustibles en los Estados Unidos, envían un mensaje muy claro hacia el cambio de comportamiento del consumidor de autos. El segmento más afectado por estas alzas es el de los recreativos o SUV´s de gran calado como la Suburban, la Ford Explorer, la Nissan Pathfinder y muchas otras que seguramente verán disminuidos sus niveles de ventas en el 2006.

La industria automotriz reacciona rápidamente y ahora estamos viendo tendencias muy marcadas hacia los Crossovers (ver artículo: ¿Qué demonios es un crossover?) cuyos pioneros en México fueron los de la marca Nissan con su Murano.

Los altos precios de los combustibles en los Estados Unidos, están influyendo de manera significativa y aunque se hayan lanzado autos que pueden literalmente apagar cuatro de sus ocho cilindros en condiciones de alto tráfico como el Chrysler 300C, la realidad es que el consumidor de norteamérica se está inclinando por la versatilidad y la eficiencia.

No es extraño que General Motors haya presentado dos crossovers de sus marcas Saturn y Buick en el Salón de Nueva York que se está celebrando en estas fechas o bien que Mazda haya reaccionado y haya puesto la mesa para que con las plataformas que tiene del CX-7 y CX-9, se vayan a fabricar autos de este tipo para Ford, como lo es la Fusion Edge.

Lo que es relevante para nosotros es que si los hábitos de mercado de Estados Unidos cambian, en breve veremos en México una lluvia de crossovers (que por cierto ya empezó) y veremos como de tener camionetas inmensas, se opta por vehículos que parezcan camionetas pero que tengan motores en seis o cuatro cilindros.

Ejemplos de crossovers en México:

• Nissan Murano
• Mazda CX-7 (se lanzará este año 2006)
  
• Ford EcoSport
• VW CrossFox
• Dodge Caliber

Lo relevante para usted: estos autos se adecúan más al uso urbano que tienen casi todos los recreativos o SUV´s.

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05 de junio del 2006

De acuerdo con un comunicado enviado por la marca hacia sus distribuidores en los Estados Unidos, la firma Nissan frenó la venta de Sentras y Altimas 2006 debido al excesivo consumo de aceite que presentaron, situación que puede ocasionar daño al motor o inclusive hacer que éste se incendie.

Aproximadamente 100,000 Altimas y Sentras SE-R, construidos entre enero y mayo del 2006 han presentado este problema.

De acuerdo con el sitio oficial del Detroit Free Press, la firma ha frenado la producción de ciertos vehículos debido a que las ventas de esta compañía en los Estados Unidos de Norteamérica han bajado 1.8% este año.

Lo relevante para usted: Posiblemente se llamen a revisión algunos de estos autos en México. Hemos de esperar una comunicación oficial.

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Mazda acaba de entregar los dos primeros autos impulsados por hidrógeno a dos clientes en Japón, mientras que BMW anuncia que producirá un Serie 7 impulsado por esta tecnología para el año 2008.

Los dos RX8 de Mazda fueron entregados a Idemitsu Kosan en Tokyo y Iwatani International en Osaka, quienes participan en el programa de desarrollo de combustibles del gobierno japonés.

Es curioso pero estos autos funcionan como híbridos, ya que mediante el accionamiento de un pequeño switch, el motor puede ser alimentado o por gasolina o por hidrógeno, lo que los hace verdaderamente diferentes e interesantes.

Un reporte enviado por BMW a la prensa alemana, afirmó que los Serie 7 que incorporarán esta tecnología, funcionarán igual que los Mazda debido a que aun la infraestructura para proveer hidrógeno es pobre en todos los países.

La producción de Series 7 con estas características, estará limitada a 1000 unidades.

Lo relevante para usted: el hidrógeno sin duda es una alternativa mucho más cercana al futuro, que los autos híbridos con motores eléctricos y de gasolina.

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