Con un renovado frente, un tablero que prende en color azul y 100 caballos de fuerza, el nuevo Chevy llega a las calles de nuestro país para tratar de alcanzar 62 mil unidades de venta en un plazo de 12 meses.

Este automóvil, estratégico para General Motors, representa su recuperación en un año difícil para toda la industria y sobre todo simboliza la presencia de la marca Chevrolet a nivel masivo en el mercado nacional.

Incorpora un nuevo sistema denominado GM Link en sus versiones equipadas, con el cual, a través de una membresía gratuita durante el primer año, el comprador accede vía un número celular asignado al coche, a una gama de servicios que van desde el rastreo satelital del coche en caso de robo, hasta la apertura remota del vehículo si es que se olvidaron las llaves dentro del mismo.

El incorporar esta tecnología de punta en un segmento de entrada a una marca, es el fiel reflejo de la estrategia de Chevrolet por ganarse nuevos clientes y por ofrecer elementos diferenciales en equipo, sólo alcanzables en modelos de más alta gama.

¿Mensajes encontrados?

Por una parte, el GM Link sí es un sistema útil y funcional en términos del cuidado del vehículo y de la seguridad del dueño del mismo, pero por otra parte la ausencia de frenos con sistema antibloqueo ABS o al menos una bolsa de aire es de llamar la atención. Sabemos que las normas mexicanas no obligan a las fábricas a incorporar este tipo de equipo pero también sabemos que estos elementos de seguridad sí marcan la diferencia al momento de controlar el coche en una situación de emergencia.

Como ejemplo, durante la prueba en la que manejamos a Cuernavaca, un periodista tuvo que frenar de emergencia, las llantas se bloquearon, al conductor se le fue el coche hacia la izquierda y alcanzó a tocar la llanta del auto líder. Esto fue una muestra de que con el ABS, el coche hubiera seguido una línea recta a la hora de frenar y con ello se hubiera podido evitar este pequeño incidente.

El nuevo Chevy 2009 estará disponible en tres carrocerías: tres puertas, cinco puertas y cuatro puertas. Cada una de estas versiones tendrá cinco paquetes disponibles que varían por su equipamiento. Todas contarán con un motor de 1.6 L SFI, 4 cilindros que desarrolla una potencia de 100 hp @ 5, 600 rpm.

La transmisión es manual de cinco velocidades, los acabados son adecuados para un coche de entrada de gama, aunque algunos enraces o acoplamiento de partes plásticas, tienen espacios muy grandes entre unas piezas y otras.

Su manejo es suave y confortable y, con el sistema GM Link, sí se diferencia como la mejor alternativa contra autos como el Pointer o bien el Nissan Tsuru.

Los precios son:

Carrocería tres puertas

B:Base $ 97 mil pesos
M: Base con aire acondicionado $ 106 mil pesos
H: Base con A/A, DH y radio MP3 $ 111 mil pesos
C: Comfort con radio MP3 $ 121 mil pesos
D: Comfort con trans. automática con radio MP3 $ 134 mil pesos

Carrocería cinco puertas

B: Base $ 101 mil pesos
M: Base con aire acondicionado $ 110 mil pesos
H: Base con A/A, DH y radio MP3 $ 115 mil pesos
C: Comfort con radio MP3 $ 125 mil pesos
D:Comfort con trans. automática con radio MP3 $ 138 mil pesos

Carrocería cuatro puertas

B:Base $ 109 mil pesos
M:Base con aire acondicionado $ 118 mil pesos
H:Base con A/A, DH y radio MP3 $ 121 mil pesos
C:Comfort con radio MP3 $ 131 mil pesos
D:Comfort con trans. automática con radio MP3 $ 144 mil pesos

México D.F. a 21 de agosto de 2008. La firma italiana Fiat se prepara para una ofensiva de producto muy importante en esta segunda mitad del año, el lanzamiento más esperado es sin duda el 500 que tendrá lugar el próximo 2 de septiembre, sin embargo y para ir calentando motores, el día de hoy se ha presentado el nuevo sedán subcompacto Albea que llega como modelo 2009 en sustitución del Palio Sedán. En lo que resta del año también veremos la llegada de la nueva Palio Adventure, por lo que podemos darnos cuenta que Fiat está tomando muy en serio su operación en nuestro país.

Esperan terminar el año con 20 distribuidores ubicados en los puntos más estratégicos de México, lo anterior les permitirá alcanzar la meta de 4,500 unidades vendidas a fines de este ejercicio lo que representaría un incremento del 36% con respecto de 2007 donde tuvieron ventas por 3,300 unidades.

El Albea es un producto que comparte la plataforma mecánica del vehículo que sustituye, podemos encontrar entonces el mismo motor de cuatro cilindros montado en posición transversal con un desplazamiento de 1.8 litros que eroga 110hp y 128 libras de torque, la transmisión es manual de cinco relaciones, aunque la marca prepara una versión con caja automática Dualogic para un futuro cercano. Cabe destacar que el ajuste del binómio motor -  transmisión de estos autos permite aprovechar mejor el torque en baja rotación y aunado a un contenido peso de 1,075 kilos el desempeño es bastante bueno.

Inicialmente habrá únicamente dos versiones, la de entrada que se denomina S, pero que de cualquier manera ofrece rines de aluminio de 14 pulgadas, aire acondicionado, dirección hidráulica, computadora de viaje y fascias al color de la carrocería con molduras cromadas, mientras que la versión ST agrega unas ruedas de 15 pulgadas, bolsa de aire frontal para conductor y cristales eléctricos.

Fiat declaró también que en caso de que el mercado lo requiera, una versión más equipada podría ser considerada para el Albea, esta versión es la que en un momento dado podría equipar la citada transmisión automática, así como algunos otros detalles de lujo como la interfase telefónica de Bluetooth.

Los precios son:

Albea S 2009: $129,900 pesos
Albea ST 2009: $144,900 pesos

La funcionalidad y la ergonomía cobran especial importancia dentro del nuevo diseño que BMW ha sacado a la luz. Se trata del Gina Light Visionmodel, una idea rompedora que pone en tela de juicio todos los parámetros que rigen a los coches actuales.

Un coche en el que su carrocería es lo más parecido a una piel, sin fisuras. Es quizá una de las apuestas más rompedoras del nuevo diseño de BMW, el Gina Light Visionmodel. La funcionalidad toma relevancia en esta apuesta, ya que solo estará disponible todo aquello que el conductor necesite en cada momento.

El BMW Gina Light Visionmodel es uno de los diseños futuristas más rompedores de los últimos años, una ventana que nos permite adentrarnos en el futuro e intuir por donde van a evolucionar los vehículos en tiempos futuros. Una de las cuestiones que más sorprenden de este diseño es que el coche sólo dispondrá de lo que sea realmente necesario en cada momento.

El nuevo biplaza pone en duda todos los aspectos que rigen el diseño y la fabricación de los vehículos actuales. La marca ha dado total libertad a los diseñadores para crear el coche del futuro, el nuevo prototipo plantea una renovación tanto en los materiales como en los métodos de producción.

Las apuestas se dan en todos los apartados aunque las más sorprendentes se encuentran en el diseño exterior. Destaca la superficie del exterior, no presenta prácticamente ninguna ranura lo que se consigue gracias a un material textil flexible que está instalado en una estructura que también presenta esta característica.

El material textil flexible que recubre el coche se trata de un tejido industrial híbrido con una capa superficial que no permite el paso de agua y que es resistente tanto al calor como al frío. Además, presenta una resistencia y una capacidad de dilatación extremas, lo que recuerda a la piel humana.

Además, presenta una estructura donde algunos de sus elementos son móviles. Lo que permite que el coche pueda cambiar sus condiciones dependiendo de la situación, quizá el ejemplo más claro sea el diseño de los faros. En este caso, los faros permanecerán ocultos bajo la capa de tejido textil en los momentos en los que no hiciera falta y se abrirían cuando el conductor fuera a hacer uso de ellos, lo que recuerda a unos párpados.

También incorpora más zonas que movibles, como la que permite mejorar la aerodinámica. En momentos específicos el alerón trasero podría elevarse de forma automática cuando se ruede por encima de una velocidad determinada.

Otra de las novedades con respecto al diseño son las que se refieren a los pilotos de luces intermitentes, que no estarán en la superficie. Aunque pueda sonar raro, estos estarán bajo la piel y su funcionamiento es completamente normal ya que el tejido es traslucido y permitiría traspasar a la luz cuando el conductor los accione.

El acceso al motor es otro aspecto digno de mención. Ya que para reparar cualquier posible avería o simplemente para que el grado de refrigeración sea mayor, no hará falta abrir el capó. Es posible gracias a una parrilla ovoide doble, que a modo de cremallera, permite abrir la zona. Esta apertura se puede desplazar esa apertura 50 centímetros lateralmente.

Interior como máximo grado de funcionalidad

Olvídense de una salpicadero lleno de funciones, pantallas o botones, en este vehículo impera la funcionalidad por encima de cualquier otra cuestión y sólo presentará las funciones que realmente le hagan falta al conductor, las demás se maltendrán ocultas.

Cuando el coche está aparcado el volante, los instrumentos de la consola central y los asientos se encuentran en una posición que facilitan la entrada de los ocupantes. Pero una vez toman asiento el vehículo se pone en marcha, el asiento se regula y el reposacabezas se eleva hasta una posición predeterminada. El volante y los instrumentos de la consola central también se acercan para quedar en una posición ideal para el conductor.

La superficie textil que utiliza la carrocería es la misma en los interiores, cubriendo parte del habitáculo y los dos asientos de los que dispone el diseño del Gina. Además, la palanca de cambios surge de un fuelle textil que está fuertemente tensado.

Otros detalles que se han dado a conocer han sido el motor, será frontal, con ocho cilindros y tracción trasera. El Gina equipará unas llantas de 20 pulgadas, doble salidas de escape traseras y una tercera luz de freno que está integrada en el alerón posterior –que recordemos que era móvil-.

Además de todas estas novedades, la mayoría de ellas apuestas muy arriesgadas que difícilmente tendrían salida en el mercado actual, BMW presenta un nuevo concepto a la hora de fabricar el vehículo. Ya que este modelo necesitaría un menor uso de las herramientas y un mayor número de operarios con una cualificación alta.

En este video podemos apreciar las caracteristicas de este fabuloso auto.

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El Ferrari California GT (o Dino o 149 como también se le ha llamado) se une al segmento de los Grand Tourer de la familia Ferrari ofreciendo un motor de inyección directa de 8 cilindros en V.

De 4.3 litros alcanza una potencia máxima de 460 CV a las 7.500 rpm con una aceleración de 0 a 100km/h en sólo 4 segundos. Su transmisión es de doble embrague, de 7 velocidades.

Tanto el chasis como la carrocería son de aluminio, su techo duro es plegable y la suspensión trasera está diseñada con el sistema multienlace. La gran novedad que aporta el Ferrari California es la ubicación de su motor, ya que por primera vez en un modelo de Ferrari, éste va situado en posición central delantero.

Además incorpora elementos como el control de tracción F1-Trac (que debutó en el 599 GTB Fiorano pero perfeccionado para adaptarlo a éste nuevo GT), con frenos Brembo de material cerámico y carbono para asegurar la mejor frenada bajo cualquier condición.

Presentado en el eterno Rosso Ferrari, su diseño está estudiado para maximizar la efectividad en carretera, se circule con el techo abierto o cerrado. El frontal deriva directamente del diseño de sus hermanos mayores, los Ferrari 599 GTB Fiorano y Ferrari 612 Scaglietti, aunque sus dimensiones invitan a verlo como un complemento al segmento del Ferrari F430.

Aunque su aparición oficial y al público no será hasta Octubre, en el Salón de París, Ferrari anticipa que presentará antes algunas fotografías adicionales.

Las diferencias entre el S5 y el A5 son discretas, pero muy claras para el ojo sagaz del gourmet automovilístico: la parrilla está pintada en color gris platino, característica específica de los modelos S de Audi, y cuenta con inserciones cromadas verticales.

Tanto el paragolpes delantero como el trasero presentan una forma muy marcada y una hoja de aluminio decora la rejilla de las entradas de aire.

Las carcasas de los retrovisores exteriores en diseño de aluminio, así como las molduras de los zócalos pintados en el color del vehículo o el sistema de escape de dos tramos con cuatro tubos finales ovalados, le otorgan al vehículo un toque especial.

Todo este diseño deportivo tiene a su vez su correlación funcional: el marcado borde del spoiler integrado en el portón del baúl es un elemento que aporta empuje descendente adicional.

Con todo, la verdadera fuerza reside en el interior. El diseño del habitáculo realza el carácter del Audi S5: los asientos deportivos S con su característica forma y el volante deportivo de cuero multifuncional crean una estrecha relación con este automóvil de gran precisión.

Los instrumentos con esferas en color gris o las molduras de acceso en aluminio con inscripción S5 recrean un ambiente de elegancia y dinamismo.

El S5 equipa un poderoso motor V8 de 4.163 cc que eroga una potencia máxima de 354 Cv a 7.000 rpm.

El par motor máximo de 440 Nm está íntegramente disponible desde las 3.500 rpm. Pero aún más impresionante es que a partir de las 2.000 rpm se dispone del 85% del potente par motor.

Esta mecánica le permite al S5 acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,1 segundos y desarrollar una velocidad punta autolimitada de 250 km/h. Puede equipar una caja de cambios manual o Tiptronic, de 6 marchas en ambos casos.

Gracias a la tecnología FSI, el consumo combinado es de tan solo 12,4 litros cada 100 km a pesar del enorme potencial de rendimiento.

El Audi S5 cuenta con un completo equipamiento de serie en el que destacamos las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas y diseño S de 5 rayos paralelos, el climatizador automático de tres zonas, su equipo de audio Bang & Olufsen, el MMI y una pantalla color de 6,5″, la nueva llave de confort, el freno de estacionamiento electromecánico y el sistema adaptive Light con faros xenón plus con iluminación dinámica en curva.

El S5 está a la venta en el país con un precio de U$S 112.660 para la versión manual Quattro y U$S 116.960 para la Tiptronic Quattro.

Here are the most important news of the week: 2008 BMW M1 Hommage Audi TT TDI Maserati A8 GCS Berlinetta Touring Ford Shelby GT500KR pricing announced 2009 Audi TTS will be launched in USA at end of 2008 Audi Q5 S-Line Volkswagen Scirocco Racing Version Shelby MkII

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For all the folks who don't know, Newing is a well respected Japanese tuner known for its body kits created especially for Vw cars. Newing unveiled its latest work based on the Vw Passat, the Passat 3C. The body kit consists in a carbon fiber front lip, black painted front grille, stylish side skirts and black painted 19” alloy wheels. In order to provide better handling the tuner added a suspension kit which lowers the car but also adds greater stability. More photos if you click on the (…)

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