Edecanes Y Autos

14 de marzo de 2008. La Nissan Estaquitas ha sido un sinónimo de durabilidad y bajo costo de mantenimiento a lo largo de los últimos 14 años, desde 1993 que iniciara la producción en la planta CIVAC en la ciudad de Cuernavaca, la Estaquitas se consolidó como el líder indiscutible de su segmento con una participación promedio de hasta el 74%.

558,613 unidades fueron fabricadas de 1993 a la fecha, de las cuales aproximadamente el 80% se destinaron al mercado y el 20% para exportación y se calcula que del total de unidades vendidas en México que son 444,505, el 80% (380,000 unidades) siguen en circulación.

La Estaquitas es un vehículo que ayudó a Nissan a construir una gran imagen de marca, es un vehículo prácticamente a prueba de balas que requiere de poco mantenimiento y presume de una durabilidad y confiabilidad insuperables en el segmento, quien no la recuerda pintada como unidad de entrega de pan, lácteos, frutas, frituras, bebidas o servicios postales. Incluso es famosa también por haber sido anunciada cargando un elefante.

Otro detalle de suma importancia es que la Estaquitas era el segundo vehículo mejor vendido de Nissan solo por debajo del súper ventas Tsuru.

Esta despedida sin embargo no significa que Nissan vaya a abandonar este segmento de mercado donde es altamente exitosa, la Estaquitas deja su espacio a un vehículo de tecnología más moderna, que podrá emplear motorizaciones gasolina y diesel.

Probablemente esta noticia genere histeria colectiva en el mercado de los vehículos comerciales ligeros, y el nuevo reto para Nissan es entregar un vehículo tan confiable y robusto como lo fue la Estaquitas.

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13 de marzo de 2008. Dentro del programa que ha implementado el Gobierno Federal para combatir el robo de combustibles, en todas las etapas de la cadena de suministro (producción, distribución y venta), se encuentra la de auditar a las máquinas despachadoras de combustible que son utilizadas por los conductores todos los días.

La PROFECO ha informado que dichos aparatos pueden ser alterados mediante dispositivos electrónicos ubicados a distancia. Se controlan mediante un software que puede alterar la entrega de combustible a placer del establecimiento para surtir desde un 2% y hasta un 40% menos, independientemente de la mecánica de carga.

La Secretaría de Seguridad Pública en conjunto con la PROFECO detectaron irregularidades en 1,410 gasolineras de todo el territorio nacional, lo que significa que 1 de cada 10 estaciones le roban combustible diariamente a sus clientes.

Si bien es cierto nos resultaría imposible enlistar todas las gasolineras que comenten los mencionados abusos, la PROFECO liberó la siguiente herramienta con la que los usuarios pueden consultar por domicilio de la gasolinera, por número de identificación o bien por razón social. 

Sin duda este tipo de abusos se llevan a cabo por el esquema de monopolio para la venta de gasolina que tenemos en nuestro país, cabe señalar que en países desarrollados como EU o Japón el consumidor puede elegir entre varios proveedores de combustible, lo que garantiza una competencia que finalmente beneficia al consumidor. Ahora por lo menos podremos saber en qué gasolinera nos roban menos.

- IR A GASOLINERAS FRAUDULENTAS HAZ CLICK -

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13 de marzo de 2008. El negocio de la renta de autos cuando se trata de EU tiene particularidades muy interesantes, en ese mercado una persona interesada puede rentar por algunos días vehículos muy especiales, como el Ford MustangShelby para Hertz o en el caso de Avis un Chevrolet CorvetteConvertible.

El poderoso convertible que equipa un motor V8 de 6.2 litros con 430hp y solamente 2 plazas no es precisamente el vehículo ideal cuando se habla de practicidad, incluso tendrá serios problemas cuando el usuario quiera meter todas las bolsas de sus compras, pero a cambio ofrece un estilo, desempeño y look extraordinario.

Avis pondrá a la renta el Chevrolet Corvette Convertible en Arizona, California, Florida y Las Vegas a un costo de $169.99 dólares diarios. Adicionalmente a este modelo Avis tiene a la renta otros vehículos premium como el Hummer H3, Cadillac CTS o Lincoln MKX.

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Lotus se ha ocupado en la creación de nuevos motores y de llevar a los mismos a utilizar combustibles alternos sin perder el espírituo de la marca que es la deportividad.

En el año 2006 Lotus lanzó el Exige 265E el cual era alimentado por etanol generando 265hp. Ahora llega el sucesor, el 270E Tri-Fuel quye como su nombre lo indica es capaz de utilizar tres tipos de combustibles para rodar.

Cabe destacar que los ingenieros de Lotus buscan la fabricación de metanol sintético utilizando el CO2 atmosférico. El metanol es más sencillo de fabricar que el etanol pero por el momento sólo es viable en su creación en cantidades industriales pero como sabemos los intereses petroleros tienen detenidas o bajo control las alternativas que les quiten mercado.

La pintura e interiores no son simples caprichos de diseño sino que simbolizan los combustibles que puede soportar. Por supuesto le dan un toque “racing” que le va muy bien ya que de serie es el Exige más rápido de la casa inglesa generando una potencia de poco más de 270 hp con su motor Toyota de 1.8 litros

El utilizar cualquiera de los tres combustibles no cambia las prestaciones del auto ya que en los tres casos logra una máxima de 255 km/h y una aceleración de 1 a 100 en 3.9 segundos.

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En su asamblea extraordinaria llevada a cabo el lunes, el consejo de supervisión autorizó al consejo de dirección a iniciar todas las medidas necesarias según las leyes reguladoras y antimonopolio mundiales. Las revisiones por parte de las autoridades reguladoras llevarían varios meses. Ni bien se hayan obtenido las autorizaciones requeridas, Porsche SE podrá adquirir la mayoría de las acciones de Volkswagen. El Dr. Wendelin Wiedeking, director ejecutivo de Porsche SE, afirmó: “Nuestra meta es crear una de las alianzas automotrices más sólidas e innovadoras del mundo, que pueda estar a la altura de la competencia internacional en aumento”.

Prosiguió y dijo que como resultado de esta decisión, Volkswagen y Porsche en el futuro “podrán escribir un nuevo capítulo de la historia automotriz, donde trabajarán en una sociedad basada en la equidad y la colaboración”. En la instrucción para el personal que se llevará a cabo mañana, martes, el consejo de dirección informará a la fuerza de trabajo de Porsche acerca de la decisión y las próximas medidas.

Ni bien se haya adquirido una participación mayoritaria, Volkswagen AG constituirá (además de la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG) otro subgrupo de Porsche Automobil Holding SE. Por lo tanto, los representantes del Grupo Volkswagen formarán parte del consejo de supervisión de Porsche Automobil Holding SE. Junto con los representantes de la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, constituirán la agrupación de empleados dentro del consejo de supervisión, de doce miembros, del holding.

Al mismo tiempo, los representantes de los empleados elegidos por los empleados europeos de Volkswagen integrarán el comité de empresa de la SE. Como consecuencia de la diferencia en la cantidad de personas empleadas por ambos subgrupos, el comité de empresa de la SE estará dominado por representantes de los empleados de Volkswagen AG.

Sobre la base del precio actual de la bolsa de valores de aproximadamente 150 euros por acción ordinaria, la adquisición de otro 20% de VW corresponde a una inversión de casi diez mil millones de euros.

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Abriendo una categoría diferencial en la industria automotriz norteamericana (incluyendo México), la firma Volkswagen incorporará el control de estabilidad electrónco de manera estandarizada en todos sus modelos 2009.

Con esta inciativa, Volkswagen pasa a ser la primera marca, que no es de lujo, que incorporará este sistema de manera generalizada, adelantándose a los organismos que regulan los accidentes en los Estados Unidos de Norteamérica (National Highway Traffic Safety Administration).

Stefan Jacoby, Presidente de Volkswagen en el vecino país del norte, comentó que “el ESP (Control de Estabilidad) ha estado en los autos Volkswagen desde hace muchos años pero decidimos hacerlo equipamiento de línea en todos nuestros autos, dada nuestra preocupación por la seguridad de nuestros clientes”.

Más allá del discurso oficial de la marca, es una realidad que al ser ellos los primeros en incorporar dicho sistema, inmediatamente harán que las otras marcas reaccionen y que este tipo de asistencias, indispensables hoy en día para incrementar la seguridad, se vayan haciendo más accesibles para todos los compradores de autos.

Es una realidad que vale más la pena un auto con frenos que incorporen ABS o bien Control de Estabilidad, que un coche con un gran equipo de sonido. La música no le salvará la vida.

Contacto:cgonzalez@autocosmos.com

Para saber más

Control de Estabilidad: El avance más importante de los últimos años en la seguridad activa de los automóviles. Se trata de un sistema que, utilizando los sensores y la instalación del ABS, es capaz de evitar que se produzca una pérdida de control del vehículo, para lo cual actúa sobre el motor y selectivamente sobre los frenos.

Básicamente, se trata de generar una fuerza contraria a la que tiende a sacar el coche de su trayectoria ideal. Para ello, mediante una serie de sensores (de velocidad de giro de las ruedas, de aceleración transversal y vertical, etc.), una centralita electrónica es capaz de saber si el vehículo se sale de la trayectoria marcada por el volante. Si el coche subvira, es decir, gira menos de lo que quiere el conductor, el sistema frena la rueda trasera interior a curva. Si sobrevira, se frena ligeramente la rueda delantera exterior. Su principal ventaja, que le hace mejor incluso que el conductor más experto, es su capacidad para frenar una única rueda, lo que genera pares de fuerza imposibles de conseguir por un conductor que aplica el freno sobre los dos ejes.

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Nissan Mexicana es la única empresa automotriz en el país que cuenta con sistema propio de localización y rastreo de vehículos, apoyado  en  redes de telefonía celular GSM y el sistema de satélites GPS: Nissan Satfinder.

Este servicio se adapta a las necesidades de los consumidores de flotillas, particulares, empresas financieras y talleres automotrices. En todos los casos, la instalación del sistema la realizan técnicos calificados de la red de distribuidores Nissan, por lo que se mantiene intacta la póliza de garantía del vehículo.

El precio de Satfinder es único a nivel nacional y está regulado por Nissan Mexicana.

- 1 año de Servicio. Sistema Tradicional - $4,744.00
- 2 años de Servicio. Sistema Tradicional - $5,908.00
- 3 años de Servicio. Sistema Tradicional - $7,615.00
- 1 año de Servicio. Sistema Flotilla - $6,088.00
- 2 años de Servicio. Sistema Flotilla - $7, 650.00
- 3 años de Servicio. Sistema Flotilla - $8,944.00
- 1 año Adicional de Servicio. Tradicional y Flotilla - $1,265.38

Los precios incluyen la instalación del equipo.

Los clientes que disfrutan de Nissan Satfinder tienen acceso a un portal en  Internet para localizar su vehículo. También obtienen un descuento en la póliza de seguros con compañías participantes y su pago de deducible es de 0% en caso de robo y no recuperación.

Otros beneficios adicionales para el servicio a flotillas son: control de rutas, monitoreo de velocidad, establecimiento de geo-cercas o áreas preestablecidas de circulación y el aseguramiento de mercancía. Esto se traduce en el ahorro en costos operativos y en la reducción de riegos a eventos no deseados.

De la misma manera, a las empresas financieras les permite enviar avisos para recordar vencimientos de pagos del crédito, localizar clientes morosos, inmovilizar el vehículo de forma programada en caso de crédito vencido y ofrecer descuentos en las primas de seguro.

Actualmente, la efectividad en recuperación de Nissan Satfinder es de 98%, en un tiempo promedio de 20 minutos a partir del momento de emisión del reporte. La recuperación implica la ubicación del vehículo y el establecimiento de un operativo conjunto con las autoridades para interceptarlo.

Más información sobre Nissan Satfinder está disponible en www.nissansatfinder.com.mx

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