10 de junio de 2008. En el marco de la Convención Nacional de Aseguradoras celebrada el día de ayer y hoy en el Hotel Nikko de la Ciudad de México, el Secretario Ejecutivo del Sistema de Seguridad Nacional, Lic. Roberto Campa Cifrián informó de los avances y detalles del programa conocido como REPUVE (Registro Público Vehicular) que tiene como objetivo primario el de otorgar seguridad pública y jurídica a los actos que se realicen con vehículos que circulen en territorio nacional, mediante la identificación y control vehicular.

Entonces se tiene que como cualquier registro, el REPUVE constará de una base de datos y una constancia que tendrá la forma de un chip.

Lo anterior aplica para todos los vehículos que pretendan circular de 2009 en adelante; aquellos que sean nuevos y en cuyo caso los fabricantes serán los responsables de colocar el chip, y los usados en donde los Gobiernos Estatales serán los responsables de colocarlo en situaciones diversas como podrían ser un reemplacamiento o como en el caso concreto del D.F. mediante la verificación, mientras que para los autos usados importados de EU, será en la aduana en donde se tendrá que colocar.

El chip del REPUVE empelará tecnología de radiofrecuencia y se decidió que para evitar darle todo el negocio a un solo proveedor, se desarrollaría desde cero con asesoría de expertos de UNAM, IPN e ITESM, para su fabricación se efectuará una licitación a nivel internacional que estará limitada a los países con los que México tenga un tratado comercial. Las entidades federativas tendrán que adquirir máquinas escritoras y lectoras, ya que los Chips les serán entregados por el Gobierno Federal para que sean ellos los responsables de cargar la información pertinente. En el caso de los fabricantes de automóviles solo tendrán que adquirir las máquinas escritoras para entregar el vehículo con su chip e información cargada al momento de la venta.

Es importante aclarar que el chip no contendrá información relacionada con el propietario del vehículo o sus placas. Solamente será información relativa a la unidad y mediante la página del REPUVE los usuarios podrán consultar si un vehículo determinado tiene reporte de robo (es recomendable volver a consultar 48hrs después de la primer consulta para garantizar que el estatus sea el correcto), lo anterior resulta muy importante ya que dicho sistema se alimenta de lo que diariamente envían las procuradurías de cada Estado, así como de información generada por las aseguradoras. Según el Lic. Roberto Campa, la idea es que a partir de ahora, ninguna operación de alta de vehículo en cualquier entidad o venta entre particulares se efectúe sin antes consultar la página antes mencionada.

Para efectuar una consulta hay que ingresar a http://www.repuve.gob.mx/ciudadania/ en donde se podrán ingresar las placas o VIN del vehículo para obtener el estatus. En caso de que exista reporte de robo, el sistema también arrojará la fecha y lugar en donde se levantó el acta.

La existencia de un sistema de registro con las características antes mencionadas ayudará a evitar que las bandas de robo de vehículos sigan robando en un Estado y reemplacando en otro, lo cuál beneficiará directamente a los consumidores. Por lo pronto resulta de mucha ayuda que antes de comprar un auto usado podamos consultar el sistema y verificar que no tenga reporte de robo, aunque las posibilidades son infinitas, imagínese que podría entrar a una carretera de peaje y ser escaneado, al salir el sistema podría calcular el pago de lo recorrido ahorrando así muchos puntos de cobro. Otra aplicación podría servir para los accesos a instalaciones seguras como edificios o condominios al leer el chip.

de: autocosmos.com.mx

La marca sueca Volvo, con 80 años en el mercado mundial, fabricó su unidad 15.000.000. La misma fue un Volvo C70 que salió de la planta de Uddevalla.

Al salir de la línea de producción, esta unidad fue trasladada hasta San Diego, en la costa oeste de los Estados Unidos. Los compradores, un matrimonio de nombre Aimee and Paul Kay, decidieron adquirir el flamente C70 sin saber que la compra de esa unidad, se iba a convertir en uno de los momentos célebres de la historia de la marca.

Un factor que le otorga color a este suceso y lo convierte en una situación peculiar es que el mismísimo primer vehículo que Volvo sacó de su cadena de producción en el año 1927 también era un convertible: se trataba del modelo ÖV.

1 de abril de 2008. Hace un par de meses, cuando se celebraban los 10 años de la producción del Beetle, modelo que se fabrica en exclusiva para el mercado mundial en la planta de Volkswagen en Puebla, el CEO de Grupo VW, Martin Winterkorn anunció cuantiosas inversiones en dicha planta para los próximos años.

Actualmente la planta de VW en Puebla, la única ubicada en la zona del dólar tiene capacidad para fabricar 450,000 unidades y se espera que ese número sea producido este año alcanzando la capacidad máxima de producción que se tiene actualmente.

En entrevista concedida a la agencia de noticias EFE, el Presidente de VW de México, Otto Linder informó que la primera parte de las inversiones anunciadas serán aplicadas para incrementar la capacidad de la planta hasta las 550,000 unidades anuales para el 2010. De las cuales según Linder el 50% serán para fabricar un vehículo sedán compacto, presumiblemente la próxima generación de Bora.

Asimismo, Linder informó que el Grupo analiza seriamente la posibilidad de fabricar vehículos SEAT (el Córdoba de actual generación) en Puebla para auxiliar a la filial española con su expansión en Latinoamérica, pero la limitante es que actualmente la planta ya funciona a su máxima capacidad.

La fortaleza del Euro también ha orillado a VW a considerar seriamente ubicar una segunda planta en Norteamérica, en EU concretamente, planta que podría ser compartida entre Volkswagen y Audi.

Linder también comentó que una vez que el proyecto de la segunda planta esté confirmado, Volkswagen podrá estructurar adecuadamente la producción de México confirmando que no se evalúa situar la segunda planta en nuestro país. Actualmente la planta de Puebla emplea a 16,000 personas, pero para incrementar todavía más la producción se tendrían que flexibilizar las jornadas laborales.

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La firma francesa ha logrado colocar más de un millón de unidades de su modelo 207 alrededor del mundo. Esto es un logro importante para Peugeot debido al decrecimiento que habían sufrido en el año 2007 en el segmento más importante para esta marca y que es el de los autos subcompactos.

En el 2007, su primer año completo  de ventas, el 207 permaneció  como líder del segmento B en Europa. Un segmento que representa cerca de un tercio del mercado europeo, siendo uno de los  más competitivos con más de 70 modelos.

Actualmente en México, ya se puede encontrar la versión convertible de este automóvil, denominada 207 cc (coupe-cabriolet), la versión turbo denominada 207 Turbo y la versión rabiosa de este modelo denominado 207 RC.

Este automóvil debe marcar el resurgimiento de la marca en México, ya que la competencia en ese mercado de autos pequeños cada vez es más compleja.

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Las predicciones de J.D. Power en los Estados Unidos, disparan señales de alarma para las marcas. De acuerdo con esta firma, las ventas de coches en el 2008 se reducirán a 15 millones de unidades en vez de las 16.2 millones previstas a finales del 2007.

De acuerdo con el reporte emitido este día, las marcas más afectadas serían Ford, Chrysler y General Motors dado que el mes de marzo fue desastrozo en términos de ventas. Como ejemplo, General Motors tuvo una disminución del 8.5% contra el 2007, Ford del 5.5%, Chrysler del 11.9% e inclusive Toyota cayó cuatro puntos contra el año pasado.

El tema aquí es que estas marcas están combatiendo los incentivos que tanto han dañado el valor de reventa de sus autos por lo que aun no se definen las medidas que utilizarán para estabilizar estas caídas.

La firma puntualizó que se espera un año que supere la caída de 1994, cuando en Estados Unidos se vendieron menos de 15 millones de unidades, que es lo que marca el volumen estándar de venta en aquél país. Hay que recordar que esto puede golpear a México, ya que gran parte de la exportación va hacia los vecinos del norte.

Contacto: cgonzalez@autocosmos.com

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26 de marzo del 2008

La acción del otro gigante de Detroit, Ford Motor Company, sufrió una importante alza del 1.7% al darse a conocer el cierre del acuerdo con el fabricante indio Tata Motors, por la venta de Jaguar y Land Rover en 2,300 millones de dólares.

Esta alza fue en la bolsa de valores de Alemania pero también repercutió en Wall Street en donde Ford obtuvo ganancias de 9 centavos de dólar por acción colocada.

Tata Motors fue el mejor postor para comprar estas marcas, que le darán acceso a los motores y cajas de una de las marcas más lujosas del mundo: la exinglesa Jaguar.

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El Complejo Ramos Arizpe de General Motors de México ganó el XI Premio Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo que es otorgado por el Instituto Mexicano del Seguro Social. Este premio reconoce el esfuerzo de las empresas, trabajadores e investigadores a favor de la prevención de riesgos de trabajo y el propósito de mejorar las condiciones del medio ambiente laboral; proteger al trabajador e incrementar la productividad de las empresas.

El premio fue recibo por el Lic. Carlos Lecumberri, Director de Recursos Humanos de General Motors de México de manos del Secretario del Trabajo y Previsión Social, Javier Lozano Alarcón. “Es un honor para nosotros poder recibir por segunda ocasión este premio que refuerza el compromiso que tiene la compañía en temas de seguridad y prevención de accidentes ya que forma parte de nuestra cultura organizacional”, comentó el Lic. Lecumberri.

El Premio reconoce 4 modalidades que son:
a) Prevención de riesgos de trabajo
b) Aplicación de soluciones prácticas sobre seguridad e higiene en el trabajo
c) Investigación sobre riesgos de trabajo
d) Proyectos de seguridad e higiene en el trabajo - modalidad estudiantes.

El Complejo Automotriz Ramos Arizpe de General Motors de México participó en la modalidad de Prevención de Riesgos de Trabajo, la cual, está dirigida a empresas y dependencias públicas que hayan implementado medidas preventivas y acrediten una disminución importante de riesgos de trabajo o siniestralidad laboral, así como sus consecuencias durante los últimos tres años.

En el año 2005 fue la primera vez que el Complejo Ramos Arizpe fue reconocido por su Sistema de Seguridad  con este Premio Nacional de Seguridad.

En la segunda foto aparecen:

Lic. Carlos Lecumberri, Director de Recursos Humanos de General Motors de México
Srio. del Trabajo y Previsión Social, Javier Lozano
José Juan Munguía (sosteniendo el premio) Area Manager de Transmisiones de 4 velocidades, GM Complejo Ramos Arizpe
Julio Arce, Coordinador de Seguridad Industrial, GM Complejo Ramos Arizpe

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