Edecanes Y Autos

Por fin llegó el sustituto del 350 Z que corría en el Campeonato de Turismos Japonés, el cual no se veía nada mal pero con la entrada al mercado del GT-R era inminente su incursión a las pistas de competencia.

Esta versión se denomina GT500 y está plagado de fibra de vidrio por todas partes, el patrocinio y el acomodamiento de los difusores aerodinámicos lo hacen ver similar al 350 en el frente pero esto se pierde al ver la línea lateral y trasera.

La motorización del GT500 no será la de serie ni alguna modificación de su motor V6 twin-turbo de 3.8 litros ya que este motor quedaría muy forzado para las competencias de resistencia de la Super GT por lo que es casi un hecho que se utilice alguna modificación del V8 que traía el anterior 350 Z.

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Esta combinación de colores del patrocinador Gulf se ha dejado ver en distintos autos como el Porsche 917, el R8 de Audi Sport UK y el Ford GT40 con quien ganó la mítica carrera.

Para conmemorar los 40 años de esa carrera Gulf en está ocasión se alió con Aston Martin para vestir sus autos para la temporada 2008. David Richards (jefe de Aston Martin) evocó a la nostalgia para la temporada 2008 y defender su campeonato en contra de los Corvette.

Para la presente temporada los dos autos del equipo contarán con esta combinación de colores en los coches marcados con el # 007 y # 009, (si por supuesto todo que ver con el agente británico) quienes competirán en la categoría GT1.

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El año 2007 México perdió la fecha del Mundial de Turismos debido a los malos manejos de la calidad de la pista poblana, donde los pilotos se quejaron amargamente por el asfalto que se levantaba y hacia casi imposible el manejo. Este capítulo ha sido arreglado por completo según informa la organización al haber encarpetado nuevamente el atractivo trazo del Autódromo Miguel E. Abed.

Para el presente año de 2008 se barajó la posibilidad de que el WTCC regresara a nuestro país en alguna sede distinta como podría ser Monterrey o el Autódromo de los Hermanos Rodríguez. Pero el trazo de Puebla es totalmente distinto y se adecua perfectamente al estilo de estos autos además de ello el público se ve beneficiado ya que desde casi todas las gradas se puede ver  toda la carrera.

Marcelo Lotti promotor del campeonato junto a representantes gubernamentales y deportivos se encargó de asegurar la segunda fecha del campeonato en tierra Azteca luego de visitar Brasil, aseguró que la pista ya se encuentra en óptimas condiciones y con la aprobación FIA.

José Abed representante de la FIA para Latinoamérica comentó lo importante que era que este campeonato regresara ya que México en su historia ha tenido una gran tradición automovilística. Destacó el programa “Campaña Verde” que a partir de este año se manejará en el campeonato el cual consta de una fabricación de los elementos del auto más “amigable” con el medio ambiente, algo así como productos menos nocivos para el medio ambiente.

No es un secreto que este campeonato se ha convertido en un laboratorio para la FIA luego que el año pasado se han incorporado motorizaciones diesel y Flex, esot de cara a un automovilismo más “verde” como lo está estipulando la FIA y la Unión Europea.

Una fecha así representa muchos ingresos para el Estado y por supuesto para los habitantes (esperando que no abusen aumentando precios) y al final para todo el país por el turismo que puede generar. En este punto se informo que para la televisión internacional se presentaran comerciales antes y después de la carrera del Estado de Puebla.

La carrera se llevará a cabo el fin de semana del 4 al 6 abril en el Autódromo Miguel E. Abed del Estado de Puebla, donde para los amantes de las marcas japonesas, se informó que Honda regresará con equipo oficial.

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La edición 2008 de las 500 Millas de Indianápolis contará con dos versiones del Corvette las cuales son el Chevrolet Corvette Z06 E85 y el Chevrolet Corvette 30th Anniversary. El primer de ellos es prácticamente el modelo de serie pero con un color denominando Gold Rush Green, que es un tono que refleja con el sol colores en verde metálico y dorado por lo cual es complicado que pase desapercibido, por potra parte este vehículo esta propulsado por Etanol.

El segundo auto es una preparación basada en el auto de 1978 por lo que cuenta con los colores negro y gris. Tendra nuevos colores interiores así como logos por todas partes de las 500 Millas. La motorización de este “Vette” llegará a los 436 hp con opción de caja manual o automática. Cabe destacar que esta versión se encontrara ala venta al público, con una edición limitada a 500 unidades.

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Existe un erial internacional que veo algo imposible que llegue a México por el momento pero que existe y el nombre lo dice todo “Ferrari Challenge Series”, y con la nueva temporada del 2008 viene también la versión de competencia del F430.

Aunque los cambios al final no fueron tan drásticos ya que el auto del 2007 logro el campeonato de la categoría GT2 de los FIA GT así como en la American LeMans.

Para esta versión nuevamente el preparador es (y seguirá siendo) Michelotto quien tienen en su portafolio nada más y nada menos que a los 288 GTO y F40. Este nuevo F430 GT2 será presentado de manera oficial en el Internacional Autosport Racing Car Show en Inglaterra el próximo 12 y 13 de Enero. Donde también podremos saber las especificaciones técnicas completas y por supuesto más fotos.

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México DF a 31 de enero de 2008. Se celebrará la séptima edición de la Carrera del Golfo al Pacífico del 13 al 15 de febrero del corriente, en donde participarán vehículos clásicos y modernos del segmento premium. Hasta el momento se tienen confirmadas 40 tripulaciones de las cuales 11 son provenientes del Club Jaguar de San Antonio, Texas en E.U.

La Carrera que da inicio en la Plaza Venustiano Carranza del Puerto de Veracruz y que finaliza en Acapulco rememora el antiguo e histórico Rally de Costa a Costa que se corría hace años. Los participantes pasan por etapas complicadas como las Cumbres de Maltrata y luego se dirigen hacia Cuernavaca Morelos, donde se hace una escala para pernoctar, al día siguiente se desenvuelven en las carreteras de Guerrero para finalizar en Acapulco con un recorrido total de 1,200 kilómetros.

En la carrera se pueden ver vehículos Porsche, Volvo, BMW; Mercedes Benz o Audi entre muchos otros, adicionalmente a algunos nipones Mitsubishi que dicho sea de paso son patrocinadores del evento.

Carreras como esta permiten a los conductores interesados, conocer las carreteras de México en ambientes hasta cierto punto controlados, ya que se reciben el auxilio de las autoridades federales, estatales y municipales. Aunque por su puesto los días en que los rallies de velocidad en carreteras públicas se llevaban a cabo pasaron hace mucho tiempo.

rubenhoyo@autocosmos.com

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El equipo integrado por el estadounidense Scott Pruett, el mexicano Memo Rojas, el colombiano Juan Pablo Montoya y el escocés Darío Franchitti, se alzó con la victoria en la edición 46 de esta carrera disputada en el circuito mixto del Daytona Internacional Speedway (3,560 millas).

Este es el tercer triunfo consecutivo para el equipo Chip Ganassi, con lo que se convierte en la única escudería que ha logrado semejante hazaña en la era de los Prototipos Daytona. Para Pruett y Montoya esta es su segunda victoria consecutiva en la clásica carrera de resistencia. Montoya es el único piloto que ha ganado la Rolex 24 en sus dos primeras participaciones. El año pasado, Pruett y Montoya, hicieron equipo con el mexicano Salvador Durán en la máquina ganadora. Para Rojas y Franchitti, esta es la primera victoria en las 24 horas de Daytona.

Franchitti, que este año competirá en la Serie Sprint de Nascar, viene de ganar en menos de un año, la Indy 500, el campeonato de la Serie IndyCar, y un triunfo en su clase en las 12 Horas de Sebring.

Este es el tercer triunfo consecutivo del motor Lexus en el prestigioso evento, con lo que pasa a encabezar la lista como el primer fabricante que sube a lo más alto del podio en tres veces seguidas desde que Porsche lo hiciera entre 1985 y 1987. Esta es la quinta carrera de Lexus en la Rolex 24 y su victoria 18 en la general de un evento de los Prototipos Daytona desde que ingresó a la categoría en 2004.

En la segunda posición, cruzó la meta el equipo No.99 Gainsco del que formaron parte los campeones de los Prototipos Daytona de 2007, Alex Gurney y John Fogarty, quienes estuvieron acompañados por el ex campeón de la Serie Champ Car Jimmy Vasser (1996), y por el bicampeón de la Copa Sprint de NASCAR, Jimmy Johnson.

La tercera posición fue del podio fue ocupada por el No.9 Penske-Taylor Racing Pontiac Riley, cuyos pilotos fueron el dos veces ganador de las 500 millas de Indianápolis, el brasilero Helio Castroneves, el corredor de la Copa Sprint de Nascar, Kyle Busch y el australiano de la Serie IndyCar, Ryan Briscoe.

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