6 de Septiembre de 2007: Comprar un automóvil nuevo puede ser un sueño o una necesidad, de cualquier manera representa una inversión y una decisión importante de compra en sí, hay que tomar en cuenta el modelo, la marca y la forma en la que se financiará el costo. Trata de no elegir un plazo muy largo, recuerda que entre mayor sea el tiempo del crédito, mayor son los intereses y el costo total del bien adquirido.

A continuación te doy unos tips para que la elección del plan de financiamiento que elijas sea la mejor opción para tu bolsillo.

1. Procura que la empresa en la que tramitarás el financiamiento tenga prestigio, experiencia y reconocimiento
2. Elije un experto en financiamiento automotriz, de preferencia a una Sociedad Financiera de Objeto Limitado ya que al estar especializada en un determinado objeto de financiamiento, ofrece planes más atractivos dada la relación que tiene con los concesionarios y con las plantas
3. Busca planes que ofrezcan un plazo de financiamiento acorde a tú capacidad de pago
4. Busca planes que requieran una inversión inicial adecuada a tus necesidades para evitar la descapitalización. Si puedes pagar $8 pesos, trata de invertir $6, para que cuentes con otros $2 en caso de una emergencia
5. Pon atención en que las tasas de interés sean fijas y que ofrezcan la tasa real final a pagar

6. Trata de que el plazo del financiamiento no exceda los 24 meses, ya que entre mayor sea el tiempo del crédito, mayor es el costo del auto
7. Busca que la empresa elegida permita realizar pagos irregulares adicionales a fin de poder reducir la deuda cuando se cuente con ingresos extraordinarios
8. Procura que exista la opción de realizar de manera gratuita  pagos mediante cargo automático a fin de evitar posibles retrasos que causen intereses
9. Busca que la compañía financiera cuente con una  un página de Internet que permita accesar a toda la información de tú crédito
10. Procura que exista la manera de renegociar el plan de crédito en un momento determinado
11. Es importante que la atención recibida desde el primer momento, sea de calidad y que se te faciliten toda la información que requieras
12. Es importante que en el momento que decidas firmar el crédito, estés conciente de la deuda que tienes que solventar, puede ser que no haya marcha atrás
13. Una vez que tengas en cuenta todo lo anterior, podrás elegir la empresa de tu preferencia

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21 de Agosto de 2007: Muchos de nosotros nos hemos topado con la pregunta de qué son el torque y la potencia, y en qué se diferencia uno del otro. El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qué tanta fuerza puede producir y con qué rapidez puede trabajar. Además que para mucha gente saber que un auto es potente, se convierte en candidato de compra, ya que lo relaciona con un auto veloz.

Para darte a conocer un poco mejor los conceptos, a continuación te explico el significado de cada uno de ellos.

El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce  fuerza en un eje que se encuentra girando. En términos científicos el torque es la fuerza aplicada multiplicada por el largo de la palanca; Torque = F x D, y se mide en Newtons / Metro.

Dentro del motor de un vehículo los gases de combustión generan una presión dentro de los cilindros que empuja los pistones con determinada fuerza hacia abajo que es transmitida hacia el cigüeñal haciéndolo girar debido al torque generado.

Se llama Torque máximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer el motor y esto sucede a cierto número de revoluciones.

La potencia es la rapidez con que se efectúa un trabajo, es decir, el trabajo por unidad de tiempo; Potencia = Trabajo / tiempo. La potencia máxima es el mayor número obtenido de multiplicar el torque del motor por la velocidad de giro en que lo genera.

Como en todas las cosas, lo mejor es buscar un equilibrio entre ambas para tener un vehículo versátil capaz de responder a cualquier situación.

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24 de Septiembre de 2007: Un motor turbocargado produce más potencia en general que el mismo motor sin turbo. Esto puede mejorar significativamente la relación potencia-peso del motor, y para lograr esta fuerza, el turbocargador utiliza el flujo de escape del motor para impulsar una turbina, que a su vez impulsa una bomba de aire.

La turbina del cargador gira a velocidades de 150,000 rpm, lo cual es alrededor de 30 veces más que lo que puede girar el motor de un auto, y como está colocada a la salida de los gases del motor, la temperatura en la turbina es bastante alta.

Una de las maneras más seguras de aumentar la potencia de un motor es; incrementando la cantidad de aire y combustible que puede quemar y podemos lograrlo al agregar cilindros al motor o hacer los cilindros más grandes.

La presión típica que puede adicionar un turbocargador es entre 6 y 8 psi. Si la presión atmosférica normal a nivel del mar es de 14.7 psi, se aprecia que se estaría introduciendo alrededor del 50% más aire al motor y como consecuencia obtendremos 50% más potencia aproximadamente, pudiendo ser un poco menos.

El turbocargador también ayuda en niveles altos de altitud donde el aire es menos denso. Los motores normales experimentan reducción en la potencia a niveles altos, ya que en cada movimiento del pistón el motor recibe menor cantidad de masa de aire. Un motor turbocargado también tendrá una reducción en su potencia, pero ésta es menos dramática ya que el aire menos denso es más fácil de ser bombeado por el turbocargador.

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26 de Septiembre de 2007: A continuación te presentamos la parte 2, con las preguntas más frecuentes acerca del Nuevo Reglamento de Tránsito Metropolitano.

Cinturón de Seguridad

El cinturón de seguridad constituye el principal asegurador de la vida de los tripulantes de un vehículo, regularmente nos ocupamos por contratar una póliza con la mejor aseguradora, pero descuidamos la protección elemental que el propio automóvil ya incluye. Su uso es obligatorio para todos los tripulantes del vehículo. Los vehículos que no tengan cinturón de seguridad en la parte trasera, deberán colocárselo, aún los modelos antiguos.

Placas

Las placas verdes y anteriores a la actual ya no están permitidas a partir del 31 de agosto del año en curso, de modo que habrá que hacer el trámite en los módulos de control vehicular de las delegaciones políticas para evitar ser infraccionados con 20 salarios mínimos, además de remisión del vehículo al corralón.

El artículo cuarto dice: “Los propietarios de vehículos particulares que porten placas de matrícula del Distrito Federal anteriores a las vigentes, deberán reemplazarlas en un plazo de 30 días hábiles contados a partir del inicio de vigencia del presente Reglamento”.

Identificación y proceder de los agentes de Tránsito

Todos los agentes de tránsito habilitados para sancionar las faltas al Reglamento  de Tránsito Metropolitano deben actuar conforme lo dicta el Artículo 39; “Cuando los conductores de vehículos cometan una infracción a lo dispuesto por este Reglamento y demás disposiciones aplicables, los agentes procederán de la  manera siguiente:

I.   Indicarán al conductor que detenga la marcha de su vehículo
II.  Se identificarán con su nombre y número de placa
III. Señalarán al conductor la infracción que cometió y le mostrarán el artículo del Reglamento que lo fundamenta, así como la sanción que proceda por la infracción
IV. Solicitarán al conductor la licencia de conducir y la tarjeta de circulación, documentos que serán entregados para su revisión y devueltos en el mismo sitio inmediatamente después de que los hubiese revisado.
 
Puedes identificar a los agentes habilitados con; Pantalón azul marino con una banda reflejante gris plata en los costados, camisa blanca con el logotipo de la SSP-DF, número de empleado y nombre bordados y que además tiene la leyenda “TRÁNSITO” en el área de la espalda, kepi azul con número de placa y recuadros azul y gris y brazalete con el logotipo del gobierno de la ciudad y un icono de semáforo con la leyenda RTM.

Ningún otro tipo de policía está habilitado para sancionar las faltas al reglamento de tránsito, por lo que te recomendamos tomar nota de; la hora, lugar, fecha del hecho, número de autopatrulla o vehículo, nombre y número de placa del o los  policías.

Revisión de documentos

Los documentos serán entregados para su revisión y devueltos en el mismo sitio inmediatamente después de que los hubiese revisado. Una vez efectuada la revisión, si éstos están en orden, el agente procederá a llenar la boleta de sanción, de la que extenderá una copia al interesado.

En caso de que el conductor no presente para su revisión la tarjeta de circulación, el agente procederá a remitir el vehículo al depósito vehicular. La política de retención de documentos como garantía en el territorio del estado de México, seguirá en práctica. El gobierno del DF aplica mecanismos de garantía diferentes como la condición al pase de verificación vehicular de emisiones contaminantes.

giovanna@autocosmos.com

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16 de Julio de 2007: A todos nos es familiar la frase; Alineación y balanceo, pero no todo el mundo tiene la noción de lo que se trata, ni cómo y dónde llevarlo a cabo.

El proceso de alineación consiste en asegurarse que las llantas trabajen en forma paralela unas de las otras, y que las llantas tengan contacto con el pavimento en el ángulo correcto. Es más sencillo de lo que la mayoría de la gente piensa, se trata simplemente de ajustar las relaciones entre los componentes de la suspensión, dirección y ruedas del vehículo.

Básicamente son 3 ángulos los que se corrigen durante la alineación:

1. Camber o ángulo de inclinación de las ruedas: Es el ángulo que forman las llantas con respecto a la vertical al ver el auto por el frente o por detrás

2. Caster o ángulo de inclinación del eje: Cuando se gira el volante de la dirección las ruedas responden moviéndose en un pivote que está unido a la suspensión del vehículo. El caster es el ángulo que forma este pivote con respecto a una línea vertical que pasa por el centro de la rueda al ver el vehículo de un costado. La manera más sencilla de visualizarlo es recordando los carritos del supermercado. Cuando avanzamos hacia adelante las ruedas delanteras se colocan detrás del poste que las sostiene y al momento de retroceder las ruedas se colocan ahora delante del poste. Resulta difícil avanzar el carrito cuando las ruedas se encuentran delante del poste y solas se vuelven a colocar detrás de él. Cuando las ruedas están detrás del poste se tiene un caster positivo

3. Toe o convergencia: Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo estas deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia dentro entonces se tiene convergencia, por lo contrario se tendría divergencia

A continuación te nombro algunas situaciones de cuándo puede ser requerida la alineación:

- Si los neumáticos viejos están siendo reemplazados por un desgaste irregular entonces la causa puede ser una mala alineación, si se montan las nuevas llantas sin antes alinear las ruedas se volverá a presentar el mismo problema disminuyendo considerablemente la vida de las mismas

- Cuando se ha efectuado un mantenimiento en el sistema de dirección o suspensión de nuestro auto, también es necesario realizar la alineación de las llantas

- Cuando nuestro auto muestra síntomas de mala alineación

- Después de 45,000 km de haber efectuado la última alineación, aunque el vehículo no parezca necesitarlo

Existen varios síntomas que nos dicen que el vehículo requiere de alineación y los más comunes son:

- Si alguna de las cuatro llantas muestra un desgaste excesivo en un extremo, en ambos extremos, en el centro o presenta algún patrón de desgaste irregular

- Si el volante se siente más duro de lo normal, o bien si el vehículo gira más fácil hacia un lado que hacia el otro, estos pueden ser síntomas de una mala alineación

- Si al conducir en línea recta el volante no se encuentra en posición correcta, es decir; el vehículo va en línea recta pero el volante apunta hacia algún otro lado

- Si el vehículo tiende a cargarse hacia un lado mientras se maneja

- Si el vehículo se encuentra descuadrado, es decir; las llantas delanteras apuntan en una dirección mientras que las traseras lo hacen en otra, y esto puede deberse a un problema serio de alineación

giovanna@autocosmos.com

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8 de Octubre de 2008: Uno de los sistemas más importantes del auto es el de los frenos, es súper importante que nuestro vehículo no presente problemas al frenar, ya que algo tan simple como traer balatas en buen estado, el líquido de frenos con buen nivel, etc. puede ser el causante de proteger nuestra vida.

A continuación te nombro algunas de las fallas, para que identifiques cuando tú auto necesita que lo lleves a visitar a su mecánico para que le de una revisada más a fondo y detecte los problemas a tiempo.

Así que cuando al frenar tú auto, presente;

1. El pedal se desliza lentamente hasta  el piso
2. Se va de lado
3. Sientes como pulsaciones  en el pedal
4. Cuando el pedal se va al piso y el vehículo no se detiene
5. El nivel de fluido baja en el depósito, pero no hay señales de fuga o goteo externo
6. Los frenos se pegan en una o varias ruedas
7. Las zapatas o balatas hacen click
8. Escuchas un sonido de raspado metálico
9. El pedal de freno está demasiado duro y tienes que aplicar fuerza para detener el auto
10. Al presionar el pedal lo sientes esponjoso
11. Recorrido excesivo del pedal de freno pero si frena
12. Recorrido excesivo del pedal de freno y no se detiene el vehículo
13. Escuchas  un ruido molesto, pero frena

giovanna@autocosmos.com

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21 de Septiembre de 2007: A raíz de la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Tránsito Metropolitano, han surgido muchas dudas al respecto. A continuación te mostramos las preguntas más frecuentes acerca de esta nueva reglamentación. Nos hemos apoyado con la SSP del GDF para contestar tus dudas y confíes al 100% en las respuestas dadas.

Vidrios Polarizados y Películas Antiasalto

Será sancionable cuando la película de seguridad, sea de un grado de opacidad que impida la total visibilidad desde y hacia el interior del vehículo. Cabe mencionar que está permitido un grado de opacidad del 50% hasta el 35% respectivamente, recordemos que en el mercado existen peliculas de seguridad transparentes que lo mismo cuentan con filtros para luz ultra violeta.
 
En el caso de que la película de seguridad fuera instalada por el distribuidor o agencia, el distribuidor o la agencia deberán incluir esa característica en la descripción general de la factura. Si en su momento no haces esta solicitud, puedes hacerlo contactando el módulo de control vehicular más cercano a tú domicilio o centro de trabajo.

Película antiasalto por enfermedad

Se deberá solicitar ante el DIF-DF, una constancia de diagnóstico que acredite tal enfermedad dirigida a la Secretaría de Transportes y Vialidad, para que a su vez esta instancia pueda otorgar el permiso correspondiente que te permitirá circular tú auto con los vidrios polarizados, evitándose que puedan sancionarte por infringir el articulo 19, fraccion VII, del Reglamento de Tránsito Metropolitano.

Dispositivos GPS

Es aceptado el uso de Navegadores GPS en la ciudad siempre y cuando la consulta o manipulación de los mismos se haga cuando el motor del vehículo se encuentre apagado y el vehículo se encuentre detenido. Esto con el fin de minimizar las distracciones mientras se conduce.

El artículo tercero transitorio del Reglamento de Tránsito Metropolitano precisa: “Lo dispuesto en la fracción XI del artículo 16 referente al Dispositivo de Geolocalización o de Georeferenciación Satelital Radioeléctrico o de tecnología similar, será obligatorio para los modelos 2008 en adelante”. Donde a su vez el artículo 16, fracción XI, expresa: “Los conductores deben cerciorarse de que su vehículo esté provisto de: Dispositivo de Geolocalización o de Georeferenciación Satelital Radioeléctrico o de tecnología similar”.

El incumplimiento de las obligaciones dispuestas en este artículo, se sancionará con 5 días de salario mínimo general vigente en el Distrito Federal.

Manos Libres

El uso de teléfonos celulares será permitido siempre y cuando el conductor utilice el manos libres de un solo auricular ya sea alámbrico o inalámbrico. Recomendamos que los conductores, que  tienen necesidad de establecer comunicación vía teléfono móvil mientras conduce, observen las siguientes recomendaciones;
- Utilizar manos libres de un solo auricular
- Conocer  y utilizar todas las funciones de su equipo, lo que le permitirá: programar la respuesta automática con los dispositivos manos libres; efectuar marcación rápida; activar los comandos de voz, etc.
- Aceptar solamente llamadas imprescindibles
- Sostener una llamada únicamente el mínimo de tiempo necesario
- Respecto a si se habla por altavoz y sostiene con alguna mano el teléfono, se estaría en condición de ser infraccionado
- Evitar sobresaltos emocionales

Si tienes más dudas al respecto, no dudes en hacérnoslas llegar, y con mucho gusto investigaremos para darte una respuesta. Estaremos publicando frecuentemente artículos con preguntas y respuestas del Nuevo Reglamento de Tránsito Metropolitano.

Comentarios: giovanna@autocosmos.com
Fuente: http://www.setravi.df.gob.mx/estructura/directorio/consultaModulos.html?id_tipo=17

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