Renault ha decidido incursionar en un segmento hasta hoy inexplorado por la marca francesa, como el de los SUV, en el cual pretende demostrar su experiencia obtenida hasta el momento como creador de automóviles innovadores y vanguardistas.

Para tal fin, en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2005  en el mes de septiembre, Renault presentará como primicia mundial el concept Egeus.

Su diseño es fluido y homogéneo, mostrando un equilibrio entre elegancia, deportividad, fuerza y potencia.


Sus líneas seductoras y elegantes junto con su habitáculo confortable y lujoso son dignos de un sedán.

Su interior es funcional e innovador; ofrece cuatro asientos independientes con el confort de un vehículo de alta gama. Su espacioso habitáculo se distingue por sus materiales nobles y una sutil mezcla de colores y texturas.

Sus asientos envolventes ofrecen un destacado confort y se distinguen por su gran funcionalidad, ya que en la parte delantera pivotan hacia el exterior y descienden 70 mm para garantizar una mayor facilidad de acceso.

Las puertas enfrentadas y la ausencia del poste central aseguran una accesibilidad muy buena a las plazas traseras.

Su cajuela posee dos partes: un portón clásico y una parte inferior motorizada que se baja y presenta una plataforma deslizante, lo que permite cargar objetos pesados o voluminosos con facilidad y sin esfuerzo.

Sus comandos son fieles al touch design: el control de velocidad propone una ergonomía simple pero con estilo, los comandos de las informaciones multimedia son de fácil manipulación mientras que las palancas de mando del volante se fusionan con la forma de la mano.

Con respecto a la motorización, cuenta con un motor diésel V6 de 3.0 litros de 250 CV de potencia máxima. Lleva una caja de velocidades automática de 7 cambios.

Este propulsor, que responde a las normas de antipolución Euro 4, está equipado con un filtro de partículas, destacándose de esta forma un sincero respeto por el medio ambiente.

Por su parte, el modo de transmisión 4×4 totalmente automático regula la tracción en las cuatro ruedas de 0 a 100%, según el nivel de adherencia al suelo.