Edecanes Y Autos

Una estupenda colección de bellezas, especialmente Marita Trento, el icono de las promotoras, no hay caderas como las de ella, espero que las disfrutes.

10 de junio de 2008. En el marco de la Convención Nacional de Aseguradoras celebrada el día de ayer y hoy en el Hotel Nikko de la Ciudad de México, el Secretario Ejecutivo del Sistema de Seguridad Nacional, Lic. Roberto Campa Cifrián informó de los avances y detalles del programa conocido como REPUVE (Registro Público Vehicular) que tiene como objetivo primario el de otorgar seguridad pública y jurídica a los actos que se realicen con vehículos que circulen en territorio nacional, mediante la identificación y control vehicular.

Entonces se tiene que como cualquier registro, el REPUVE constará de una base de datos y una constancia que tendrá la forma de un chip.

Lo anterior aplica para todos los vehículos que pretendan circular de 2009 en adelante; aquellos que sean nuevos y en cuyo caso los fabricantes serán los responsables de colocar el chip, y los usados en donde los Gobiernos Estatales serán los responsables de colocarlo en situaciones diversas como podrían ser un reemplacamiento o como en el caso concreto del D.F. mediante la verificación, mientras que para los autos usados importados de EU, será en la aduana en donde se tendrá que colocar.

El chip del REPUVE empelará tecnología de radiofrecuencia y se decidió que para evitar darle todo el negocio a un solo proveedor, se desarrollaría desde cero con asesoría de expertos de UNAM, IPN e ITESM, para su fabricación se efectuará una licitación a nivel internacional que estará limitada a los países con los que México tenga un tratado comercial. Las entidades federativas tendrán que adquirir máquinas escritoras y lectoras, ya que los Chips les serán entregados por el Gobierno Federal para que sean ellos los responsables de cargar la información pertinente. En el caso de los fabricantes de automóviles solo tendrán que adquirir las máquinas escritoras para entregar el vehículo con su chip e información cargada al momento de la venta.

Es importante aclarar que el chip no contendrá información relacionada con el propietario del vehículo o sus placas. Solamente será información relativa a la unidad y mediante la página del REPUVE los usuarios podrán consultar si un vehículo determinado tiene reporte de robo (es recomendable volver a consultar 48hrs después de la primer consulta para garantizar que el estatus sea el correcto), lo anterior resulta muy importante ya que dicho sistema se alimenta de lo que diariamente envían las procuradurías de cada Estado, así como de información generada por las aseguradoras. Según el Lic. Roberto Campa, la idea es que a partir de ahora, ninguna operación de alta de vehículo en cualquier entidad o venta entre particulares se efectúe sin antes consultar la página antes mencionada.

Para efectuar una consulta hay que ingresar a http://www.repuve.gob.mx/ciudadania/ en donde se podrán ingresar las placas o VIN del vehículo para obtener el estatus. En caso de que exista reporte de robo, el sistema también arrojará la fecha y lugar en donde se levantó el acta.

La existencia de un sistema de registro con las características antes mencionadas ayudará a evitar que las bandas de robo de vehículos sigan robando en un Estado y reemplacando en otro, lo cuál beneficiará directamente a los consumidores. Por lo pronto resulta de mucha ayuda que antes de comprar un auto usado podamos consultar el sistema y verificar que no tenga reporte de robo, aunque las posibilidades son infinitas, imagínese que podría entrar a una carretera de peaje y ser escaneado, al salir el sistema podría calcular el pago de lo recorrido ahorrando así muchos puntos de cobro. Otra aplicación podría servir para los accesos a instalaciones seguras como edificios o condominios al leer el chip.

de: autocosmos.com.mx

Casi todas las armadoras están inmersas en la investigación de nuevas tecnologías para poder hacer en la medida de sus posibilidades y las posibilidades del entorno y economía, autos más sustentables en cuestión ecológica.

Existen muchas tecnologías que podrían hacer las cosas más fáciles para este fin pero los intereses económicos y petroleros no dejan un mayor desarrollo. En el caso de Fiat han presentado este estudio de diseño en conjunto con varias escuelas de este sector.

Este modelo plantea cosas como: materiales de fabricación reciclables, paneles solares en el techo, tecnología eléctrica con motores en cada llanta y todo este arsenal de cosas que podrán funcionar en un futuro pero que de momento siguen en la mente, en la pluma y en la realidad de un concepto de exhibición.

Como ejercicio de diseño es,. pues extraño y realmente ese estilo de “peinado de lado” se ve raro, pero es funcional ya que las líneas negras albergan las celdas solares. Los faros evocan al Hyundai coupé o al Audi R8. Pero Fiat se ha caracterizado por contar con diseños atractivos y atrevidos como el ya conocido por todos 500.

Hemos escuchado en muchas ocasiones el termino Diseño Orgánico, el cual se refiere a crear un objeto el cual su arquitectura armonice con el entorno, como si fuera una extensión de la naturaleza hecha por el humano. ¿Pero como aplica esto dentro de un automóvil?

Geometry and Functions in “N” Adaptations es lo que significan las siglas GINA lo cual quiere decir que es un auto de Geometría y Funciones  con Múltiples Adaptaciones y vaya que hace gala del termino adaptación.

Bueno en la actualidad existen autos con estas tendencias pero sólo a nivel superficial, refiriéndome a la carrocería rígida. Por su parte el concepto de BWM  lleva lo orgánico a otro nivel ya que cuenta con una carrocería deformable de alta resistencia que permite que el auto literalmente cambie su apariencia dependiendo de las necesidades del conductor.

Para imaginarnos el funcionamiento de este prototipo nos tenemos que imaginar nuestra mano cubierta de un guante de latex, el cual a primera vista se ve justo y como si fuera una pieza de plástico duro, pero al mover un dedo el latex se arrugará y se estirara para tomar la forma requerida por el molde (mano) que tiene dentro.

Pues bueno luego de hacer este ejercicio mental pasemos al GINA Light Visionary Concept que funciona de la misma manera ya que su carrocería es de un material maleable recubierto por un material ligero y resistente. De hecho lo que usted está viendo como si fuera el aluminio de la carrocería es esta “tela” especial.

Es sin duda sorprendente ver como el auto cambia por ejemplo el ver como aparece en la parte trasera un alerón integrado al auto para mejorar la estabilidad. Siguiendo en la parte trasera encontramos algo muy similar a lo que es la tecnología también en desarrollo denominada X-Wave donde los elementos de luz aparecen. En este caso las luces traseras se muestran sobre el lienzo gris sin necesidad de elementos como leds o focos.

Contamos con dos asientos tipo monobloque pero los cuales toman nuestra “forma” al sentarnos y dependiendo del manejo que se esté llevando a cabo. Mientras que la parte delantera guarda una de las mejores sorpresas del concepto.

El cofre que alberga lo que parece ser el V6 del Z4 (del cual y siendo suspicaces vemos las líneas del modelo de producción) el cual se deja ver cuando el propio cofre se abre para dejarnos verlo. Esta parte de la carrocería también se puede moldear dependiendo del uso ya que puede alargar sus líneas frontales y mejorar el coeficiente aerodinámico.

El auto pareciera estar vivo, y esto se ve plasmado en sus ópticas delanteras las que a primera impresión no se notan pero el BMW GINA abre sus ojos (literalmente hablando) para mostrarnos su óptica se luces xenón las cuales son lo único que parece de un auto normal.

Chris Bangle es el responsable detrás de este modelo tan impactante el cual puede ser extraño en el presente pero puede ser un breve vistazo al futuro del diseño y no sólo hablando del automotriz. Un visionario, un excéntrico, un loco, lo más seguro es que es una combinación de parte de todo ello, al final las buenas cosas han nacido en su mayoría de una idea extraña.

Para los que no pierden aún la capacidad de asombro con las nuevas tecnologías este auto, su concepto y la tecnología que plantea son lo más sorprendente que se ha presentado en mucho tiempo.

El Tiguan Concept cuenta con un motor propulsado por hidrógeno que genera 107 caballos de fuerza pero sumado a ello cuenta con una ayuda de un motor eléctrico (22 kw) con lo que su potencia sube hasta los 134 Hp´s. La velocidad máxima del Tiguan es de 150 km/hr

La pila de Iones Litio con la que cuenta se pude recargar de dos maneras, la primera es durante la recuperación de energía durante la frenada o bien por el motor de hidrógeno. Hablando de este combustible, almacenamiento se encuentra en por debajo del asiento trasero con una capacidad de 3.2 kilos.

Por otra parte también se ha anunciado la presentación de la nueva generación del Jetta TDI (aquí Bora) que monta una tecnología common rail, un turbo más refinado y por supuesto una mayor reducción en las emisiones contaminantes.

La tecnología diesel es sin duda el puente entre la gasolina con los combustibles no fósiles y que no tengan que ver con acabar con los alimentos. Pero las tecnologías de hidrógeno son el futuro y esperemos que con ejemplos como este Tiguan y el Hydrogen 7 de BMW las demás armadoras comiencen con la implementación de este combustible.

tomado de www.autocosmos.com.mx