Edecanes Y Autos

Los Mejores Autos con las mas Bellas Mujeres

Porsche suspende la producción del 911 temporalmente

La explosión fue a causa de ductos de gas y afectó principalmente al taller de pintura lo cual detendrá la producción del 911 alrededor de tres días. La producción diaria aproximada es de 160 autos por día.

Dicho siniestro sólo causo heridas leves a trabajadores de la planta y por supuesto los daños económicos que causa un paro de producción, la marca informa que en cuanto se arregle esta parte de la fábrica se intentará recuperar el tiempo perdido trabajando fines de semana previa negociación con los sindicatos. Esta explosión no afecta en nada a los demás modelos como Cayenne, Boxster o Cayman que tienen su sede en otras plazas.

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GM estrena pila de combustible en sus modelos Equinox y Yukon

Para  la entrega  número  80 de la academia a lo mejor del cine la alfombra rojo no sólo presentará a las estrellas de cine, sino que además hará gala de un estilo “verde” a la llegada de las mismas en los modelos Equinox y Yukon autos con tecnología Flex de etanol e Híbrido respectivamente.

Este es uno de los mejores escaparates para difundir la tecnología que está aplicando GM en sus nuevos modelos, autos con pilas de combustible e híbridos de gran tamaño que no se encuentran peleados con la comodidad. Toda la denominada semana del Oscar será transportada por los modelos de GMC y Chevrolet.

El escenario que plantea GM es el compromiso de llevar al mercado nuevas tecnologías diversificando las fuentes de combustible y por ello reducir las emisiones dañinas al medio ambiente. Los nuevos combustibles son ya una necesidad y prioridad por lo que la empresa buscará estar en este tipo de eventos masivos y por supuesto como parte de las películas buscando crear conciencia.

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Se presenta la Ford Ecosport 2008

México D.F. a 21 de febrero de 2008. Uno de los productos más exitosos para Ford en nuestro país en los últimos años ha sido la Ecosport, un vehículo que incluso había gozado de una participación dominante en el segmento hasta el año anterior, cuando fue desbancada por la Honda CR-V.

Por tal motivo y en aras de permanecer en el gusto de los consumidores, este SUV de características urbanas se ha renovado, en el exterior la parte frontal recibe nuevos faros, fascia, salpicaduras, cofre y parrilla, mientras que en la parte posterior la fascia, calaveras y tapa de llanta de refacción también han cambiado. Por su parte, el interior también recibe una necesitada renovación, el tablero es nuevo, destacan las salidas de aire, nuevos materiales y un sistema de audio con capacidad para admitir reproductores mp3 vía minijack o una ficha de memoria USB.

La mecánica no ha cambiado, se mantiene el motor de 2.0 litros de 145 hp y 138 libras de torque que puede ser acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro con sobremarcha. A decir verdad la transmisión es la única diferencia que hace a las dos versiones.

Un detalle en el que se ha trabajado es el ruido, esta nueva Ecosport 2008 recibió refuerzos en la pared de fuego para evitar que el sonido del motor impidiera a los ocupantes mantener conversaciones sin necesidad de gritar, asimismo otros materiales aislantes se han incorporado, mientras las ruedas Pirelli contribuyen con un menor ruido al rodar en altas velocidades.

Ford mantendrá el programa de personalización para esta nueva entrega, que consiste en un tumbaburros, sistema de manos libres o los siempre útiles sensores de reversa.

Precio:

Manual: $197,900 pesos
Automática: $219,800 pesos


rubenhoyo@autocosmos.com

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Nueva Cayenne GTS para el mercado Mexicano

En el pasado Salón de Frankfurt se realizó la presentaciónde la nueva Cayenne GTS la cual era una versión que se situaba entre la “S”  y la “Turbo”. Esta nueva adecuación esta mayormente basada en la Cayenne S por supuesto con muchas mejorías las que podremos encontrar en las concesionarias mexicanas.

 

La presentación oficial fue realizada por el Dr. Thomas Stärtzel quien es el Presidente y Director general de Porsche en América Latina así como el Lic. Fernando Flores quien es el Director de la marca en México quienes se encargaron en destacar tanto los números de la marca y las bondades del nuevo modelo.

Era de esperarse que Porsche de México trajera esta versión cuando la Cayenne marca más de la mitad de ventas en nuestro país por parte de estos vehículos alemanes incluso representan más ventas que el Cayman o el Boxter que tienen precios similares.

Pasando a la parte técnica contamos con una gran cantidad de mejoras comenzando por un tren motriz desarrollado para el funcionamiento de esta versión. Estrena el sistema de amortiguación activa PASM (Porsche Active Suspension Management) que brinda la posibilidad de escoger entre 3 tipos de programas de amortiguación. Los cuales van del Confort, manejo normal y por supuesto el deportivo que afecta directamente a la altura de la unidad y al tipo de manejo.

Su motor es un V8 que ha sido llevado a los 405 hp (Cayenne S tiene 385) de 4.8 litros con un empuje de 500 nm de torque. Estas cifras lo llevan a los 100 km/h en tan sólo 6.1 segundos con una velocidad máxima de 253 km/h. Toda esta potencia es llevada al piso de manera segura por el control de tracción total PTM (Porsche Traction Management).

La carrocería del GTS se encuentra rebajada 24 centímetros más con respecto a los modelos S y Turbo. Cuenta con una transmisión tiptronic o manual dependiendo de los gustos con una diferencia casi nula entre los tiempos de reacción. De serie cuenta con rines de 21 pulgadas y llantas con una medida de 295/35.

 

Para poder detener esta nueva potencia cuenta con discos delanteros de 350 milímetros de diámetro por 34mm de espesor con pinzas de 6 pistones mientras que en la parte posterior la medida de los discos es de 330 por 28 mm con pinzas de 4 pistones.

Visualmente los cambios se notan en las fascias delanteras con unas entradas de aire más grandes al estilo de la versión Turbo. Mientras que los espacios de las llantas han sido ensanchados 14 mm dando mayor volumen lateral. Los contornos de las columnas B y C se encuentran recubiertos por molduras color negro. En la parte trasera podemos encontrar  dobles escapes gemelos y el emblema de la versión que no puede pasar desapercibido.

El valor de esta nueva versión será de 94.000 dólares.

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Nuevo Volkswagen Bora SportWagen

Este modelo no es nuevo en el mercado mexicano aunque no se comercializaba. La producción del Bora Sportwagen se realiza en la planta de Puebla pero era enteramente para su exportación a Europa, Japón, USA y Canadá. En el año 2007 se fabricaron 66,000 unidades mientras que para el presente año se busca un mínimo de 110,000 para el extranjero y mercado interno.

La presentación fue presidida por el director de Volkswagen en México Ralf Berckhan quien de manera muy directa habló de las bondades de este vehículo. La base del vehículo es el Bora Sport por lo que cuenta con un motor 2.5L de 5 cilindros y brinda 170HP@5800 rpm, y un torque de 240Nm@4250rpm. La pregunta que nos surge al ver este tipo de autos es ¿por qué en Europa estos autos son los más vendidos? Y la respuesta es sencilla, una camioneta SUV o Crossover está basada en el manejo cómodo que nos podría dar un auto pero con mayor espacio, pero ¿qué pasaría si tuviéramos un auto con mayor espacio?

El concepto wagon no es muy popular en México pero es un hecho que es más funcional y práctico que una camioneta. Al interior contamos con un espacio sobresaliente, un equipamiento de primera  así como elementos de comodidad y de carga (compartimientos por todos lados) por arriba de modelos de mayor tamaño y precio.

La comodidad de marcha está asegurada por la caja tiptronic de 6 velocidades (no le hubiera venido mal la caja DSG) con modo sport, así como todo el arsenal de sistemas de asistencia de manejo y 6 bolsas de aire como elementos de serie. Tocando este punto de equipamiento de salida sólo existe una versión a la que se le pueden añadir elementos de comodidad como lo es el techo panorámico y las vestiduras en piel.

La motorización de momento es de gasolina pero no se descarta que pueda llegar la versión propulsada por diesel lo que daría mayor valor agregado así que por una parte tenemos que esperar la demanda de este tipo de combustibles por parte de los consumidores y que la calidad del mismo sea mejor para estos autos.

Para continuar con los elementos de serie con los que cuenta encontramos un catalizador de 3 vías y sistema de alimentación de combustible por inyección electrónica, el cual brinda un mejor consumo de combustible. Faros de Bi Xenon, faros para niebla, tapa en el área de carga, rines de aluminio de 17″, escape doble, cristales traseros tintados, compartimentos de carga (debajo de los asientos y en la parte trasera). El Bora Sportwagen ofrece una capacidad de carga que va de los 560 a los 1550 litros.

 

Por supuesto cuenta con elementos ya básicos en la vida diaria de un automovilista como los son la columna de dirección ajustable, asientos con ajuste y soporte lumbar, sistema de sonido AM/FM con lector de MP3 con sistema de 8 bocinas y entrada auxiliar para componentes de audio externos y elevadores eléctricos. Además cuenta con un seguro de robo de partes así como el servicio de los 15,000 kms gratis.

 

Quizá lo más sorprendente de este auto sea su precio de entrada el cual será de $249,800.00 pesos, pero si queremos poner el paquete de vestiduras en piel el precio subirá a los $264,740.00 pesos el mismo costo será para el techo panorámico, pero si optamos por ambos el precio llegará a los $279,780.00 siendo un precio relativamente bajo para todo el equipamiento que ofrece.

Dentro de poco tiempo estaremos presentándoles la prueba de manejo de esta unidad que promete mucho sólo se trata por parte de VW reposicionar este segmento de autos en nuestro mercado.

 

Haciendo un paréntesis de la presentación del nuevo modelo Ralf Berckhan realizó el comentario de lo nefasta que es la apertura del mercado a los autos importados ya que eso daña no sólo al mercado automotriz sino a las empresas que apuestan por México para generar empleos.

Comentarios: ricardo@autocosmos.com

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Inició GM operaciones de su planta de Transmisiones en Silao, Guanajuato

Silao,  Guanajuato a 19 de Febrero 2008. Dieron inicio oficialmente las operaciones  de la planta de General Motors en Silao, Guanajuato con la presencia del C. Presidente de la República Mexicana, Felipe Calderón.

En esta nueva planta se fabricarán transmisiones de seis velocidades de nueva generación, que permiten una mejora en el consumo de combustible de los vehículos, minimizando además el impacto al medio ambiente.  Esta transmisión ofrece un ahorro directo del 4% en el consumo de combustible en ciertas aplicaciones y hasta un 12% en aplicaciones con Active Fuel Managment (tecnología de GM que permite desactivar una bancada de cilindros para ahorrar más combustible), es aplicable para 25 diferentes vehículos que van desde unidades pequeñas hasta camionetas.

La planta tiene una capacidad de producción de 1,500 transmisiones por día destinadas al mercado local y de exportación. 

General Motors en Silao Guanajuato  inició operaciones en 1995 con una planta de ensamble, en 1997 inició operaciones la planta de estampado, en el 2001 se inauguró una planta de motores y ahora después de 13 años inicia operaciones la planta de transmisiones. En este complejo se producen los Motores 4.8L, 5.3L, 6.0L y 6.2L ; Vehículos: Chevrolet Avalanche, Chevrolet Suburban, Chevrolet Silverado Crew Cab, GMC Sierra Crew Cab y Cadillac Escalade EXT.  Cuenta con 36.85 hectáreas de área de construcción y genera mas de 1,000 empleos directos y para que esto fuera realidad la inversión que General Motors realizo fue de más de $660 millones de dólares.

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Se presenta en México la Subaru Forester 2009

18 de febrero de 2008. Con apenas dos años en nuestro mercado, la firma japonesa Subaru introduce en nuestro país la Forester 2009, vehículo presentado en el pasado Salón de Detroit 2008 y que acaba de ser totalmente renovado para su tercera generación, adopta el estilo y algunas características de los utilitarios ligeros más vendidos del mercado, pero sin perder el exótico planteamiento mecánico que hace de todo Subaru un auto diferente y muy especial.

Para esta nueva entrega, Subaru ha dotado a la Forester de un diseño muy adecuado para las nuevas tendencias de mercado, ahora se ubica como un competidor frontal de vehículos bien posicionados como Honda CR-V, Toyota RAV4 o Nissan Rogue y mientras que la versión turbo se podría catalogar idóneo para ubicarlo frente a la Mazda CX-7, es decir abandona esa forma de wagon que tenía su predecesora a favor de una estética de SUV tradicional.

La Forester es un vehículo que fue introducido al mercado en 1997, desde entonces y al igual que todos los autos de la gama, ha equipado el sofisticado y sorprendente sistema de tracción total permanente Symetrical All Wheel Drive, que en conjunto con mecánicas boxer hacen que vehículo Subaru presuma de un desempeño dinámico notable.

Para esta tercera generación, el sistema de tracción integral ha sido dotado de una mejor y más rápida capacidad de respuesta, recibe la potencia de dos motores: para las versiones X, XS, XSL es un 2.5 litros SOHC con 170 hp y 170 libras de torque, mientras que para la versión tope, denominada XT se trata de un 2.5 litros DOHC turbo con 224 hp y 226 libras de torque, en todos los casos la transmisión es automática de cuatro relaciones.

Un detalle de suma importancia es el énfasis en el tema de la seguridad que pone Subaru para esta nueva entrega de la Forester, el simple hecho de ser AWD lo hace un vehículo más seguro al tener un mejor agarre bajo cualquier tipo de superficie o en condiciones de curvas pronunciadas, pero además todas las versiones cuentan con VDC (programa electrónico de estabilidad, así como TCS (control de tracción). Mientras que los ABS y bolsas de aire frontales, laterales y de cortina también son equipamiento de serie.

En cuanto a la comodidad, la Forester ofrece ahora, mandos de audio en el volante, los asientos traseros reclinables, un quemacocos panorámico y consola central multifunción. Los asientos son de tela repelente y el área de carga es de lo mejor del segmento ya sea por capacidad, que es de 450 litros o porque la boca de la cajuela es bastante grande.

Es interesante también el hecho de que esta nueva Forester solo había sido presentada antes en Japón, por lo que este lanzamiento constituye el banderazo de salida para toda Latinoamérica, mientras que en EU se empezará a comercializar en breve también.

Estará disponible a través de la red de concesionarios de la marca en el país a partir del 1 de marzo próximo a un precio de:

Subaru Forester X: $24,800 USD
Subaru Forester XS: $27,100 USD
Subaru Forester XSL: $28,850 USD
Subaru Forester XT (Turbo): $31,000 USD

rubenhoyo@autocosmos.com

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